Bob Dylan avrebbe potuto dire della S-10 (e il suo GMC S-15 cugino) che i tempi, non sono uno che cambia: sono solo cambiando indietro. I primi pickup mai fatti non erano i colossi strada in corso del 1940 attraverso il 1970, erano versatili piccoli runabout costruite con la consapevolezza che i grandi cassoni erano di solito vuoto o poco carico. Il concorrente Ford S-10 ed è - il Ranger - stand oggi come alcuni dei veicoli più amati della loro epoca. Prima generazione di specifiche di base
Chevy mini-camion attraversato 1982-1993, Spec. variavano a seconda che il camion era una cabina estesa (CE), regolare letto cabina corta (SB) o regolari letto cabina lunga (LB). Tutti i camion erano 61,3 cm di altezza e 64,7 cm di larghezza. La CE ha un interasse 122,9 pollici e misura 192,8 centimetri di lunghezza, l'SB aveva un interasse 108,3 pollici e lunghezza di 178,2 pollici, e assi del LB sedeva 117,9 centimetri di distanza, mentre il corpo misura 194,2 centimetri paraurti a paraurti. Pesi Curb attesta a 3.024 (CE), 2.773 (LB) e 2.635 (SB) libbre.
Motore e trasmissione
1990 generazione S-10 vennero sia con due o quattro ruote motrici, e con un manuale a cinque marce o trasmissione automatica a quattro rapporti. Motori offerti nel 1990, inclusi i 105 cavalli da 2,5 litri "Iron Duke" a quattro cilindri, un 125-CV da 2,8 litri V-6 e la 160 cavalli 4.3 litri V-6. Il 4.3 litri è stato ed è affettuosamente conosciuto come la "3/4 piccolo blocco", in quanto è essenzialmente un piccolo blocco 350 con due cilindri mozzato. Motori a quattro cilindri e 2,8 litri è venuto di serie con un cambio manuale a cinque marce, mentre i camion da 4.3 litri sono stati solo automatico. La dotazione di serie erano 4.3 litri e automatico per 4WD camion nel 1991, ma 1990 modelli 4WD potrebbe avere il 2.8 litri, invece.
Fuel Economy
Dotato di due ruote motrici e cambio manuale, un 1990-modello-anno di S-10 con il 2.5 litri è stata valutata in 21 città di mpg e 25 strada mph, l'autostrada da 2,8 litri in 17 città e 24 e il 4.3 litri in 15 città e 22 autostrada. Il 2.5 litri perso tre mpg città con un sistema automatico, e il 4.3 litri ha guadagnato una città di mpg con il slushbox. Un sistema 4WD costerebbe qualche soldo alla pompa, per la somma di circa 1 mpg in città e 2-3 mpg sulla strada.
Prestazioni
GM di sbadiglio che induce da 2,8 litri V-6 è stato un po 'più potente del quattro cilindri, ma ha aggiunto peso sufficiente che il camion ha finito per oziare attraverso il quarto di miglio in circa 18,5-19 secondi a circa 65 mph. A cinque marce a quattro cilindri di peso più leggero lo rende un po 'più rapida a fra 17 e 17,5 secondi, ma la sua mancanza di cavalli è deludente, con una velocità di 61 mph trappola inferiore. Uno stock 4.3 litri vi motiverà a tra 15,8 e 16,3 secondi a 67 mph. Mods di base su un 4.3 litri si può mettere nel mid-14s a basso-15s, e azoto si può ottenere nel 13-seconda serie, e modifiche davvero estreme o un lieve piccolo blocco motore V-8 di swap motore può mettere nel mid-12s.