Chevrolet saltato nel mercato dei veicoli compatti nel 1972, quando ha cominciato a prendere pickup Isuzu, mettendo Chevrolet emblemi su di loro e la denominazione della nuova creazione della LUV - acronimo di veicolo di utilità di luce. Nel 1982, il LUV sostituzione, l'S-10, ha iniziato la sua lunga vita. Nel 2002, Chevrolet ha attaccato il suo pacchetto "ZR" per la trazione integrale S-10 Crew Cab e la battezzò il ZR5. Il pacchetto ZR5 non ha apportato modifiche meccaniche o strutturali alla S-10 Crew Cab, semplicemente aggiunto ZR5 decalcomanie, cerchi in alluminio, modanature del corpo, passi laterali e portapacchi. Trasmissione
Il 2002 Chevrolet S-10 ZR5 avevano solo una scelta di motore, il V6 da 4,3 litri. Questo motore produce 190 CV a 4.400 giri e 250 piedi-libbre di coppia a 2.800 giri. Il ZR5 ha avuto anche solo una possibilità di trasmissione, un automatico a quattro marce con overdrive.
Carburante
Il 2002 Chevrolet S-10 ZR5 ottenuto 15 miglia per gallone (mpg ) in città e 20 mpg sulla strada. Chevy montato il ZR5 con un serbatoio carburante 17,5 litri, che significa il camion potrebbe andare 262-350 miglia con un pieno di gas.
Esterno
Anche se il ZR5 poteva apparire più grande del tipico trazione integrale S-10, era in realtà la stessa dimensione. Il 2002 ZR5 era lungo 205,3 cm, 67,9 cm di larghezza, 63,4 cm di altezza e aveva un interasse 122,9 pollici. L'equipaggio di cabina ZR5 S-10 ha avuto due differenze rispetto alla base S-10, un 4.019-lb. ridurre il peso e quattro porte.
Interni
2002 ZR5 sedeva fino a cinque persone. Aveva 39,5 pollici dell'altezza libera davanti, 38,2 pollici di headroom posteriore, 42,4 pollici di spazio per le gambe anteriori, 34.6 pollici di spazio per le gambe posteriori, 56,9 pollici di spazio per le spalle anteriore, 57,2 di spazio per le spalle posteriori, 51,6 pollici di stanza anca anteriore e 49,5 pollici di retro camera anca.