Nel 1960, Chevrolet ha iniziato a progettare a medio e pesanti camion per aumentare la sua copertura del mercato. Prima di questo, Chevrolet era conosciuta solo per i suoi autocarri leggeri. Chevrolet ha avuto molto successo con la nuova linea di modelli di camion più grandi, dal 1966, la società aveva venduto quasi 588.000 camion pick-up pesanti, un risultato di vendita in sospeso per quel giorno. Caratteristiche standard
Lo standard 1966 Chevrolet pickup truck presenti tergicristalli a doppia velocità, cinture di sicurezza e specchi a lungo braccio. Caratteristiche opzionali inclusi un parabrezza fumé, riscaldamento parsimonia-aria, pesanti colpi per il posteriore, 42/52-amp alternatori Delcotron anteriore e, paraurti dual-cromati, e filtro aria a bagno d'olio. Alluminio anodizzato è stato utilizzato per la finitura cromata griglia perché non era disponibile in quel momento.
C /K modelle
C /K camion sono stati designati come "C" o "K", a seconda della trazione del veicolo. Camion "C" sono state le unità a due ruote, mentre i camion "K" erano quattro ruote motrici. Il più comune di questi camion erano disponibili come modelli C/K10, C/K14 e C/K15. A seconda del modello, il passo variava 115-127 centimetri e lunghezza complessiva varia da 186,75 centimetri fino a 206,25 centimetri. Peso di volume lordo variava da 4.400 a £ 5600. I modelli C20 e K20 aveva un passo di 127 centimetri, lunghezza complessiva di 206,25 centimetri, pesava da 5.500 a £ 7600 e utilizzato 7x17.5 pollici /7 da pneumatici a sei strati 17,5 pollici. Il modello più grande è stato il C30 con un passo di 133 centimetri, un peso di 6.700 a 14.000 sterline, e ha usato gomme 8x17.5 pollici.
Caratteristiche aggiuntive
I modelli 1966 di camion si basavano pesantemente sui modelli 1964 con poche modifiche al disegno generale. Questi camion sono stati alimentati da un in-linea, a sei cilindri, small-block, 327 motore V-8, erano anche il primo ad essere equipaggiato con una trasmissione turbo-hydromatic. Prima di questo, solo il due velocità, la trasmissione di potenza-Glide era disponibile. Il cavo del freno di stazionamento viene utilizzato sui modelli 1966 è stato anche abbastanza diverso dai modelli precedenti. Mezza tonnellata e tre quarti ton modelli usati molle elicoidali, mentre i modelli da una tonnellata utilizzate molle a balestra sul posteriore e molle a spirale sulla parte anteriore. A differenza degli anni precedenti, la versione del 1966 collocato il numero di modello sul parafango anteriore.