Il motore 240 è apparso nei veicoli di Ford nel 1950 ed è ancora in fase di accensione loro auto 60 anni più tardi. Il motore ha avuto diverse forme nel corso degli anni - includendo sia V-6 e V-8 configurazioni - ma il filo conduttore di tutta la storia del motore è la sua cilindrata di 240 centimetri cubici. La cilindrata di un motore è il volume combinato di tutti i cilindri. V-8 lato valvola Specifiche
un'incarnazione precoce del motore Ford 240 alimentato il 1954 Ford Vendome. Questo motore da 240 pollici cubici usato il V-8 disegno di otto cilindri disposti in banchi di quattro intorno ad un albero a camme centrale. Ogni cilindro nel motore aveva un alesaggio di 3,19 pollici e di ogni pistone ha una corsa di 3,75 pollici. Il rapporto di compressione di 7.0:1 rende meno efficienti rispetto ai motori moderni, con una potenza massima di soli 100 cavalli a 3700 giri al minuto.
V-6 Overhead Valve Versione Specifiche
ultime versioni del motore Ford 240 avuto un aumento del diametro, che consente ai produttori di ridurre la quantità di cilindri nel motore. Un esempio di questo è la Ford Falcon 1988, la cui configurazione motore rinnovata significa che era in grado di produrre 160,2 CV a 4350 rpm. Cilindri del motore avevano valvole in testa, piuttosto che singole valvole doppio lato del Vendome. Ciò significa che una singola valvola in alto l'ingresso del combustibile regolato cilindro, al contrario di due valvole nei lati dei cilindri, rendendo il motore più efficiente.
Moderno Ford 240 Spec.
versioni moderne delle 240 Ford sono diventati ancora più efficienti. Il 2004 Ford Mustang è stato in grado di produrre 193 cavalli a 2.750 giri al minuto che utilizzano la stessa valvola monoalbero V-6 di configurazione come il Falcon 1988. I cilindri di maggiori dimensioni - con un alesaggio di 3,8 pollici e corsa di 3.4 pollici - dato questo più recente incarnazione del Ford 240 un rapporto di compressione di 9.36:1, leggermente superiore al rapporto medio di compressione per una vettura moderna