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Come confrontare il consumo di carburante per camioncini

Non pochi produttori producono camioncini; negli Stati Uniti da soli (il mercato di ripresa più grande al mondo), il mercato di ripresa, una volta dominato da produttori degli Stati Uniti, include le voci dalla Nissan, Toyota , e la Honda e la dai creatori domestici General Motors, Ford e Dodge. Costruttore indiano Mahindra stava sviluppando un pick-up nel 2010, e la casa automobilistica coreana Kia stava considerando un pick-up. Sia che si sta valutando un pick-up compatto o un camion full-size, le scelte che dovrete fare se si desidera includere un gas, motore diesel ibrido, se si vuole della ruota posteriore o quattro ruote motrici, che tipo di cabina configurazione che si desidera, e che dimensioni di motore che si desidera. Le dimensioni del motore si acquista, il tipo di motore che è, e se il tuo pick-up ha la trazione integrale o trazione posteriore - e se ha quattro ruote o sei - determinerà il vostro risparmio di carburante. Anche la configurazione della cabina giocherà un fattore nel vostro risparmio di carburante, dal momento che ciascuno pesi configurazione diversa rispetto agli altri. Tipi

La vostra scelta di pick-up comprende gli autocarri compatti - come la Nissan Frontier, Ford Ranger, Chevrolet Colorado e Toyota Tacoma - e camion full-size tra cui la Nissan Titan, Ford F-150 , Chevrolet Silverado e Toyota Tundra. È possibile restringere la ricerca confrontando carrelli a quattro ruote motrici e camion posteriore a trazione nello stesso segmento e scegli simili configurazioni di cabina, motori e trasmissioni.
Fuel Economy


È possibile trovare l'elenco EPA di risparmio di carburante per la maggior parte dei camioncini visitando http://fueleconomy.gov/feg/byclass/Standard_Pickup_Trucks2010.shtml. Confronta città e il consumo extraurbano e il costo annuo stimato di carburante. | Photos.com eccezioni

Camioncini con Peso complessivo rating di più di 8.500 sterline non sono regolati a livello federale per il risparmio di carburante. Versioni pesanti della maggior parte delle riprese in grandezza naturale, pertanto, non possono avere il loro risparmio di carburante verificate in modo indipendente.

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