Quando la Ford Bronco è stato introdotto nel 1965, era in origine un SUV compatto. E 'diventato full-size a partire dal 1977. Con il rilascio del Ford Bronco II, nel 1984, il modello rivisitato le sue radici SUV compatti. Il Bronco II ha avuto un breve periodo di soli cinque anni, con l'abbandono della produzione dopo il 1989. Dimensioni esterne
Il Ford Bronco II, nel suo ultimo anno di produzione, era un SUV compatto con un passo di 94 pollici, carreggiata anteriore di 56.7 pollici e carreggiata posteriore di 56,9 pollici. Le dimensioni del corpo sono 161,9 centimetri di lunghezza, 68 cm di larghezza e 69,9 centimetri di altezza. In due ruote motrici assetto, il Bronco II può eseguire un cordolo a frenare turno in 33.2 metri. E 'un po' più agile nei quattro ruote motrici assetto, con un cerchio di 32,4 metri.
Interno Dimensioni
1989 Bronco II può accogliere fino a cinque occupanti, dando anteriori comfort di dimensioni della stanza di 39,5 centimetri di altezza libera, 43,9 pollici di spazio per le gambe, 54,6 cm di spazio per le spalle e 52.7 pollici di stanza dell'anca. Comfort spazio nei sedili posteriori è un po 'più compatto, a 39 centimetri di altezza libera, 35 pollici di spazio per le gambe, 55,9 pollici di spazio per le spalle e 42,3 pollici di stanza dell'anca.
Motore, trasmissione e Trasmissione
Il Bronco II è dotato di un piccolo, da 2,9 litri, 140 cavalli di potenza del motore V-6 che produce fino a 170 piedi-libbre di coppia. Viene fornito con un solo cambio a disposizione, un sistema di overdrive automatico a quattro marce. Il Bronco II è disponibile sia con trazione posteriore e trasmissione a quattro ruote motrici.
Fuel Economy e
Il Bronco II dispone di un serbatoio di benzina da 23 galloni. La sua distanza in miglia del gas ragionevole si intende un singolo serbatoio di benzina in grado di produrre fino a 483 chilometri di viaggio. In assetto trazione posteriore, città risparmio di carburante si riempie a 17 miglia per gallone (mpg) e migliora di 21 mpg sulla strada. Veicoli a quattro ruote hanno una economia più bassa, riuscendo solo 16 mpg nella città e 20 mpg sulla strada aperta.