Il decennio 1940-1950 è iniziato con una grande guerra mondiale. Durante il periodo di guerra che durò fino al 1945, l'innovazione automobilistica è venuto a un punto morto, a causa delle esigenze di produzione della guerra. Dopo la fine della guerra, il design automobilistico e l'innovazione si muovevano lentamente in avanti, via via raccogliendo un certo slancio verso la fine del decennio. Come risultato, molti dei '40 camion tendevano ad essere di natura utilitaria. 1940 Mezza tonnellata Pickup
Il 1940 Ford pick-up non aveva un nome speciale o numero, è stato appena chiamato il 1940 Ford mezza tonnellata pickup. Questo veicolo di grandi dimensioni è stato notato per l'aggiunta di auto-styling al disegno complessivo del veicolo. Questo tipo di styling incluso una griglia speciale, cappuccio, e fari montati nei parafanghi. Scelte di motore era costituito da due a testa piatta V-8, una unità da 60 cavalli di potenza 136 pollici cubici, o un 221 pollici cubici unità 85-CV.
1948 Ford F-1 1/2 Ton Pickup
Due anni e mezzo dopo la fine della guerra la Ford Motor Company ha rilasciato la serie F di Ford camion. Il più piccolo della serie F è stato il pick-up mezza tonnellata, che ha ricevuto il manico di F-1. La parte anteriore del camion ha caratterizzato parafanghi squadrati e una griglia realizzata con barre orizzontali. Il cappuccio è tipicamente più piccolo di parafanghi e si sedette sopra la griglia. Il disegno di un pezzo parabrezza anteriore era un nuovo sviluppo del design e F-1 acquirenti ha avuto anche una scelta di due motori. Uno era un 226 pollici cubici a sei cilindri che ha emesso 95 cavalli e una testa piatta V-8 con 239 pollici cubici, 100 cavalli di potenza ed era disponibile anche.
1948 F-8 Ford Heavy Duty Truck
La serie F di Ford camion che sono stati introdotti nei primi mesi del 1948 si è svolta dal l'F-1 tutta la strada fino alla pesante tre tonnellate F-8 camion. L'F-8 era un tipo grande trattore veicolo con un GVWR (Voto peso lordo del veicolo) di 20-22.000 sterline. Questa classificazione include non solo il peso del veicolo, ma anche il carico delle merci. Per trasportare un tale carico l'F-8 è venuto con assali posteriori gemellate e un 337 pollici cubici del motore V-8, in grado di produrre 145 cavalli a 3.600 giri al minuto. Trasmissioni per l'F-8 è venuto in due tipi:. Un cinque marce con overdrive o un cinque marce con azionamento diretto
1949 Ford Parcel Delivery Truck
Dopo la seconda guerra mondiale finì, lo styling e il design trasformazioni dei veicoli Ford è venuto lentamente. Disegni di macchina in realtà non cambiano fino al 1949, che era anche lo stesso anno in cui Ford ha pubblicato il suo primo Ford Parcel camion di consegna. Questo camion è una variante della F-3 che è stato pesantemente acquistato dalle Poste degli Stati Uniti a causa di un forte aumento della posta causato dal boom del dopoguerra. Il telaio ha un passo di 104 centimetri e un peso totale a terra di 7.800 libbre. Il motore era un sei cilindri da 226 a taglio dritto sei e il camion è venuto con un cambio manuale a tre velocità.