Mazda ha prodotto la trasmissione M5OD-R2 manuale a cinque marce per il 1992 Ford F-150 pick-up. Il M5OD-R2 è stata la versione pesante del M50d-R1, che ha trasmesso il potere per la compatta Ford Ranger, ma era praticamente identico nel design. Trasmissione a cinque marce del 1992 F-150 di venuto solo con camion equipaggiati con il 4.9-litri in linea a sei cilindri o il 5 litri V-8. Sfondo Foto
La Ford Motor Company ha sviluppato una collaborazione con il Giappone a base di Mazda Motor Corporation alla fine del 1960 e ha collaborato ampiamente nello sviluppo della compatta Ford Courier pick-up, che è stato un camion rimarcata Mazda B-Series. Oltre al camion, Mazda fornito componenti meccanici, inclusi motori e trasmissioni, a Ford. Nel 1979, Ford ha acquisito una quota del 25 per cento in Mazda. La partnership è stata particolarmente utile per Ford durante le carenze di carburante degli anni 1970 e un rallentamento dell'economia nei primi anni 1980. Mazda fornito efficienti, componenti di lunga durata che hanno mantenuto bassi i costi. Durante il 1980, Ford hanno fatto affidamento su una trasmissione prodotta non da Mazda, ma i Borg-Warner Azienda Michigan-based. Il T-18, cambio manuale a quattro rapporti Borg-Warner è stata una pesante scatola del cambio disponibile in ghisa per due e quattro ruote motrici F-150s.
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M5OD
Nel 1988, Ford equipaggiato i suoi F-150 camion con il M5OD-R2 manuale a cinque marce da Mazda. La designazione stava per manuale, a cinque marce con overdrive. R2 designato la trasmissione per sollevamento pesante rispetto al modello R1 più leggero. Il Borg-Warner T-18, che Ford ha usato nei suoi autocarri dal 1956, è rimasto in trasmissione scaletta di Ford fino al 1992. La Mazda M5OD-R2 era più leggero e più efficiente, ma il suo servizio è stato limitato al venerabile 4,9 litri sei cilindri in linea o il 5 litri V-8. Questi due motori sono stati il più piccolo dei 1992 F-150 formazioni, che pure avevano avuto il 5.8 e alla benzina 7.5 litri V-8 e un diesel 7.3 litri V-8. Il 4.9 Six era una versione per il grande blocco dei vecchi motori a sei cilindri Falcon, e camion F-150s e commerciali alimentati dal 1964. La versione del 1992 F-150 da 4,9 litri genera 145 cavalli di potenza. Il 1992 5 litri
M5OD-R2 V-8, che ha sviluppato 185 CV, derivato da quello originale 302 pollici cubici V-8 che originariamente alimentato il Mustang di prima generazione. Caratteristiche
Il M5OD-R2 caratterizzato un'estensione alloggio, copertura del cambio, integrale campana e case in alluminio. Non era molto diverso dai M5OD-R1S, ma era leggermente più grande e aveva la leva del cambio montato al centro del coperchio del cambio. Mazda ha prodotto la trasmissione completamente sincronizzato per due e quattro ruote motrici 1992 F-150s. Quando il 4.9 litri 300 cessato la produzione nel 1996, la Mazda ha convertito il M5OD-R2 per adattarsi alle modulari motori di Ford da 4,6 litri.
Rapporti del cambio
M5OD rapporti di trasmissione del-R2 erano sostanzialmente diverso dalla Borg-Warner T-18. La trasmissione Mazda aveva un 3,91-a-1 prima marcia, 2.24 a 1 secondo, 1,49-a-1 e un quarto diretta 1.00 a 0.20. In contrasto, la quattro velocità T-18 aveva una 6.32-a-1 prima, 3.09 a 1 secondo, 1,69-a-1 terzo e 1.00-a-1 ingranaggio diretto quarto.