Il 216.5 pollici cubici motore in linea a sei cilindri ha contribuito a dare vita al moderno Chevrolet camioncino. Il motore di 216,5 alimentato pickup Chevy 1937-1954. Aveva sostituito il "Bolt Stove" 207 pollici cubici a sei cilindri. L'235,5 pollici cubici "Blue Flame" sei cilindri sostituito 216.5 come motore di base nel 1954. Il motore 216.5 rimase un motore di camion sostituzione attraverso 1963. Specifiche del motore
I 216,5 sei cilindri valvole in testa in vetrina e un blocco di ghisa con un foro da 3,5 pollici e corsa 3,75 pollici. Chevrolet impostare il rapporto di compressione a 6.25-a-1. Il motore genera 78 cavalli di potenza sui camion, che era inferiore ai 216,5 motori di 85 cavalli di potenza in autovetture. Valutazione di coppia del camion era 170 piedi-libbre, lo stesso che le autovetture.
Domande iniziali
Chevrolet progettato il 216,5 per accogliere i suoi mezza tonnellata camioncini con un passo di 112 pollici, la versione a tre quarti e 1-ton, con un interasse 122.25 pollici, ed i camion da 1,5 tonnellate con 131,5 e 157 pollici di passo.
Prima Moderna Pickup
fabbrica-prodotto camioncini originati durante la prima guerra mondiale, ma automobilistiche inizialmente venduto questi veicoli con cappuccio, motore e solo telaio. E 'stato fino a proprietari di selezionare cabina e stili di dialogo carico e dimensioni. Il 1937 Chevrolet pickup era un primo esempio di un camion completamente finito di lasciare la fabbrica. Cioè, aveva la sua cabina e cassone di carico intatto. Il suo stile era semplice, con pochi svolazzi. La cabina si alzò in piedi, con i fari montati ai lati del radiatore. Nel 1941, Chevrolet ha installato una nuova testata sul 216,5 per aumentare la sua potenza di 90. Nuovi pistoni aumentato il rapporto di compressione da 6,5 a 1.
Art Deco
L'Art Déco in stile 1942-1946 pickup Chevy era forse il migliore progettato, se Non più eleganti, camion della lunga linea di camion Chevy. Chevrolet progettisti parzialmente integrati i fari nei parafanghi. La parte anteriore cromata cascata griglia completata l'orizzontale a quattro bar grata al naso della cappa. Schemi di vernice bicolore spesso presenti parafanghi neri e pedane contrasto contro i corpi dipinti blu o rosso. Il 216.5 sei cilindri in linea con un cambio manuale a tre velocità a pavimento è rimasto invariato rispetto ai modelli precedenti.
Progettazione avanzata
I 1947 Chevy camion cambiato radicalmente il modo in cui ciò che acquirenti di autocarro guardarono trasporto cavallo di battaglia. Si pose le basi per la progettazione del corpo pickup contemporaneo. Stilisti ora pienamente integrati i fari nei parafanghi e la cabina era più grande, con grandi finestre per una migliore visibilità. Il 90-cavallo 216,5 sei era ancora l'impianto di alimentazione standard senza modifiche ai suoi componenti. Un cambio manuale a quattro marce optional era disponibile, ma solo la versione 1-ton ha ottenuto il manuale a quattro marce di serie. Nel 1950, il 216.5 ha un po 'di spinta in cavalli vapore a 92 con un nuovo valore di coppia di 176 piedi-libbre.
Trucks Più tardi
Nel 1954, il 235,5 Blu Fiamma motore a sei cilindri scostò la 21.6.5 come il motore standard per camion Chevy. L'235,5 generato 112 cavalli e 200 piedi-libbre di coppia. La trasmissione automatica Hydra-Matic abbinato il nuovo sei.