I segni più comuni che la trasmissione sta andando fuori in un camion sono la presenza di perdite di trasmissione o livelli dei fluidi a bassa, i rumori eccessivi e mutevoli ruvida. Le trasmissioni possono anche cambiare nel momento sbagliato, non innestare la marcia successiva o non impegnarsi in qualsiasi marcia. I problemi di trasmissione più comuni standard sono in relazione al sistema frizione. Transmission Fluid Leak
I primi segni di una perdita di liquido di trasmissione può essere improprio spostamento o una perdita che è evidente sul terreno sotto il tubo di trasmissione, contenitore fluido di trasmissione o di base. Controllare il livello dell'olio del cambio. È raro che il livello sia sotto le linee guida raccomandate a meno che non ci sia una perdita da qualche parte nel sistema come una trasmissione è un sistema sigillato. Quando si controlla il livello del liquido, anche notare se il colore è marrone scuro o nero, invece di un colore rossastro. Questo può essere un segno del fluido non circola correttamente e in realtà di essere bruciato, che si addensa il liquido e porta a lubrificazione insufficiente nel sistema. Mettere un grande pezzo di cartone sotto il veicolo che si trova sotto sia la tenuta anteriore e posteriore e il serbatoio del liquido di trasmissione può isolare una fuga di modo che solo i sigilli in un dato luogo è necessario sostituire. Le perdite sono comuni al di scarico della trasmissione, la guarnizione anteriore tra la trasmissione e il motore e sotto l'albero selettore.
Ruvido Shifting
Ci possono essere molte ragioni per una trasmissione che sposta difficile. Veicoli nuovo modello con trasmissione automatica sono dotati di sensori di spostamento che cravatta nel sistema informatico e di notificare la trasmissione quando si dovrebbe spostare in ogni marcia. Spostando grossolana può essere un segno di un sensore difettoso. Ci sono anche diversi sensori di ossigeno in un veicolo, che potrebbe essere difettoso e causare gli stessi incoerenti o di difficile problemi di spostamento.
Shifting Al momento sbagliato
Una trasmissione che contiene un sensore di spostamento volte può spostarsi troppo presto o troppo tardi. Se si sposta troppo presto, sarà in ritardo nella marcia successiva senza la velocità normale pickup associato con lo spostamento in quella marcia. Se la trasmissione si sposta troppo tardi, non sarà udibile giri RPM del motore prima di innestare la marcia successiva. Un cavo del gas che è fuori di regolazione e può essere necessario solo la regolazione per correggere il problema può causare questi due scenari.
Eccessivo rumore
Il problema più comune associato a una malfunzionamento trasmissione su una trasmissione standard è eccessivo rumore. Un rumore di stridio o grata acuto può verificarsi quando la frizione è premuto. Questo è il segno del fallimento del cuscinetto del rilascio della frizione o il cuscinetto pilota. Gli stessi tipi di rumori che si sentono quando il motore è al minimo e la frizione non è premuto il punto di guasto del disco, frizione rilascio o il pilota del cuscinetto della frizione o cuscinetto tubo di torsione.
Movimento No /No Engagement
Se la trasmissione nel vostro camion non si impegnerà a tutti, allora avete nessun movimento. Una trasmissione può anche sembrare bloccato in una marcia e non impegnarsi nel successivo. Può essere bloccato in prima, seconda o terza marcia, e non spostare verso l'alto, o non può impegnarsi in retromarcia. Se si dispone di uno qualsiasi di questi sintomi, è meglio avere un aspetto professionale qualificato a farlo, perché più che probabile che si tratta di un problema di trasmissione interna.