Ogni sistema su ogni veicolo influisce sulle prestazioni, in qualche modo, forse nessuno più di pneumatici. Rotabile del vostro camion è letteralmente in cui la gomma incontra la strada, e può avere un impatto enorme sulla maneggevolezza, accelerazione, frenata e anche il risparmio di carburante. Questa è una lezione che molti appassionati di off-road hanno dovuto imparare il modo difficile, ma è possibile adottare misure per negare gli effetti negativi del cambiamento del pneumatico, migliorando il positivo. Efficienza Gamma
Tutti i motori dispongono di un certo range di giri in cui operano più efficacemente, di solito largo circa 1.500 a 2.000 RPM su motori a gas. Se si supera tale range di giri, il motore ha più cavalli di quanto è necessario per andare in fondo alla strada, sprecando così carburante; se si va al di sotto di tale intervallo, si fa fatica a tenere il passo
Gear efficace. Rapporto
pneumatici di diametro maggiore hanno una circonferenza maggiore, nel senso che coprono più terreno al giro di unità più piccole. Installazione di grandi pneumatici si traduce in una diminuzione del rapporto di trasmissione "efficace", causando il motore di funzionare ad un regime di giri più basso per una data velocità al suolo. Il contrario è vero per gli pneumatici più piccoli,. Il motore gira ad un regime di giri superiore a quello che altrimenti sarebbe
RPM e Economia
In generale, un motore è più efficiente nei pressi della sua coppia massima, più ci si avvicina a quel picco di coppia, migliore è il risparmio di carburante sarà. Sebbene la maggior parte dei veicoli tendono a giro un po 'più alto di quello di cui hanno bisogno a (per una migliore risposta del gas e la potenza che passa), pneumatici più alti possono o non possono spostare il motore indietro nella sua gamma migliore efficienza. Autocarri moderni tendono ad avere rapporti overdrive ripide per mantenere gli RPM dove dovrebbero essere, quindi gomme molto più grandi o più piccoli possono facilmente spostare il motore dal suo punto debole sotto crociera.
Calcolo del
Ideale
realtà può aumentare il consumo di carburante, facendo corrispondere picco di coppia del vostro camion alla velocità di crociera di solito si usa. Diciamo RPM del vostro camion è di 3.000 a 60 MPH (la velocità di crociera al solito), ma il suo picco di coppia in realtà si verifica a 2.000 giri. Idealmente, si desidera diminuire giri di circa il 33 per cento per ottenere il camion al suo picco di coppia in crociera, quindi ti consigliamo di utilizzare un pneumatico 33 per cento più alto. Se il carrello ha pneumatici da 28 pollici dalla fabbrica, quindi la dimensione ideale dei pneumatici sarebbe di circa 37 centimetri di diametro.
Aerodinamica
Un fattore importante da considerare è aerodinamica. A nulla oltre 50 MPH, l'aerodinamica gioca un ruolo più importante nel risparmio di carburante di qualsiasi altra cosa, che è un problema quando si sta guardando sollevare il camion da 6 pollici o più. Un camion più alto deve fare un buco più grande in aria appena a muoversi, quindi ti consigliamo di mantenere il più basso possibile. La soluzione migliore è quella di abbassare il camion con esattamente la metà all'aumento del vostro nuovo pneumatico di diametro del pneumatico (circa 4,5 pollici nell'esempio di cui sopra) per farlo tornare a l'altezza da terra originale. Ciò può richiedere tagliando via una porzione del titolo passaruota (chiamato "raggiatura") e installando vasche ruote grandi. Questa è un'operazione estrema, ma produrrà il miglior consumo di carburante e anche sembra piuttosto fresco se vi piace Baja camion da corsa.