Il primo prodotto in serie Ford motore a sei cilindri è stato installato nel 1941 Ford auto e camion. Questo motore utilizza una disposizione valvola-in-testa, o quello che molti appassionati chiamano il motore "testa piatta". Ford fabbricati più piccoli motori a sei cilindri valvole in testa per i modelli Falcon, Mustang e Fairlane del 1960. Ford ha introdotto una grande testa valvole motore a sei cilindri in linea per l'utilizzo nelle sue macchine full-sized e camion nel 1965. Questo motore, a volte chiamato il "grande" sei, è venuto in due diverse misure. A (3,9 litri) motore 240 pollici cubici era standard, mentre un 300 pollici cubici (4,9 litri) era facoltativo in soli camion e van modelli. Alla fine, il più piccolo modello di 240 pollici cubici è stato eliminato e il modello 300 pollici cubici portato avanti fino alla metà degli anni 1990. 1965-1972
La versione originale di 300 pollici cubici (4,9 litri), sei cilindri in linea è venuto con un carburatore di una canna e un rapporto di compressione di 8,9 a 1. L'uscita di questo motore è di 170 CV a 3.000 giri e 283 piedi-libbre di coppia a 1.600 giri
1973-1986
Anche se il 1973 al 1986 300. - motori pollici cubici possono sembrare di avere una potenza inferiore rispetto alle versioni precedenti, questa è solo sulla carta. Produttori di auto del Nord America hanno cambiato il modo in cui i motori sono stati valutati per i cavalli. La potenza dei motori della prima generazione è stata presa al gomito su un motore di nudo, ma i motori di 1973 e successivamente sono stati valutati con tutti gli accessori del motore e dei componenti installati, che compensano una valutazione di cavalli vapore molto più realistica. Questi motori recenti ancora utilizzati un carburatore one-barile, ma il rapporto di compressione è stata abbassata a 8-a-1. La potenza variava 101-120 a 3.000 a 3.400 giri al minuto, a seconda del modello e l'anno. Il valore di coppia pari a 223 piedi-libbre a 1.600 giri al minuto.
1987-1993
Il 4.9 litri a sei ha ricevuto una spinta maggiore della produzione e consumo di carburante con l'aggiunta di iniezione multi-point carburante elettronica invece di un carburatore one-barile. Questo cambiamento ha fruttato una potenza di 145 CV a 3.400 giri e 265 piedi-libbre di coppia a 2.000 giri. Il rapporto di compressione è stato elevato a 8.8-a-1.
1994-1996
L'ultima versione di 4.9 litri a sei, prima che fosse interrotto, ha ottenuto un altro lieve urto in uscita a 150 CV a 3.400 giri e una coppia di uscita leggermente inferiore di 260 piedi-libbre a 2.000 giri al minuto. Questo è stato l'ultimo in linea a sei cilindri per alimentare un veicolo Ford in Nord America.