Nel 1989, il 5,9 motore diesel Cummins è diventato il primo motore diesel di media dovere mettere in un autocarro leggero venduti al pubblico. Il motore era stato usato solo in camion commerciali prima di quel momento. Dodge fornito il motore nei suoi pickup Ram per i conducenti che trasportavano carichi pesanti per lunghe distanze. Coppia
Quando una casa si stringe una vite all'interno di un telaio della porta, sta applicando coppia alla vite. La coppia è torcendo forza. E 'misurata con una chiave speciale, chiamato una chiave dinamometrica, dotato di un quadrante che mostra la quantità di forza di torsione applicato. A volte la chiave dinamometrica avrà un sistema di camme e molle che può essere impostato per rilasciare ad un valore di coppia pre-impostato.
Il Testata
La testa cilindri si trova tra il collettore di aspirazione e il blocco motore. Esso forma la parte superiore della camera di combustione e mantiene le valvole di lasciare la miscela aria /carburante nella camera di combustione e il gas di scarico fuori. Ha anche gallerie, detti porti, attraverso cui la miscela aria /carburante ed i gas di scarico viaggiano sul loro modo dentro e fuori della camera di combustione. Le viti della testata al blocco motore. Le viti devono essere serrate con una certa forza. Troppa forza ed i bulloni o indeboliscono le discussioni su ogni bullone sono danneggiati. Troppo poco e non ci saranno perdite di liquido di raffreddamento o del vuoto.
Cilindro Impostazioni coppia Testa
Per la Cummins 5.9 litri motori realizzati tra il 1983 e il 1989, i bulloni della testa del cilindro devono essere serrate a 89 piedi-libbre, più un ulteriore 1/4 di giro. Per i motori realizzati tra il 1998 e il 2003, la cifra è di 77 piedi-libbre più l'ulteriore 1/4 di giro. Le viti devono essere serrate in un certo ritmo e per valori di coppia intermedi, che di solito sono stringendo tra le dita, la metà della cifra finale e la coppia piena. Il manuale del proprietario ha un diagramma e le impostazioni intermedie.