iconica roadster di Mazda Miata è stato introdotto in Nord America nel 1989. Un Miata seconda generazione ha debuttato nel 1999, anche se era più simile a un leggero lifting sulla stessa macchina che ha colpito le strade di un decennio prima. Il 2006 ha visto la prima nuovissimo restyling terra-up per la Miata, così come un cambio di nome ufficiale di "MX-5". Anche se la roadster ora indossa un badge alfanumerico sul suo avvio, sia addetti ai lavori Mazda e il grande pubblico ancora amorevolmente vedere l'auto come "Miata". Telaio
Quando la maggior parte dei produttori di tritare il tetto di un veicolo per creare una cabriolet, la vettura risulta non è strutturalmente sana ed è spesso più pesante e più difficile da guidare. Con l'ingegneria del Miata come convertibile dall'inizio, Mazda è stata in grado di progettare una vettura open-top, che è rigida, stabile e reattivo nelle curve. La Miata sport un provato-e-vero sospensione di set-up: a quadrilateri all'anteriore e sospensioni multilink al posteriore. Mazda inoltre ha ritenuto opportuno dotare il 2006 MX-5 Miata con controllo di trazione e controllo di stabilità. Come è il caso con tutti i Miatas, il 2006, MX-5 Miata è un veicolo a trazione posteriore, una caratteristica che aiuta a dare al veicolo la sua sportiva celebre macchina-come la manipolazione.
Engine,
Un nuovo motore ha trovato la sua strada nel 2006 MX-5 Miata: ". MZR" un 2.0 litri DOHC a quattro cilindri soprannominato il È valutato di potenza per questo motore naturalmente aspirato a 166 cavalli di potenza, quando accoppiato ad una trasmissione manuale. Torque è valutato a 140 lb-ft. Potere è tagliato a 163 cavalli di potenza quando il motore è accoppiato ad un cambio automatico.
Trasmissione
Tre trasmissioni sono disponibili nel Miata 2006. Due trasmissioni manuali sono disponibili: a 5 marce è di serie, anche se un 6 marce è disponibile anche. Introdotto nel 2006 MX-5 Miata è stato un cambio automatico a 6 rapporti con modalità manuale. Oltre a optare per lasciare gli ingranaggi del cambiamento di trasmissione da solo, i conducenti hanno avuto anche la possibilità di selezionare manualmente gli ingranaggi attraverso una serie di sterzo ruote montate leve al volante o tramite la leva del cambio-selezione a pavimento.
capote
2006 ha visto Mazda fare un paio di modifiche chiave per la MX-5 tetto pieghevole di Miata. La parte superiore in vinile visto su 1989-2005 Miatas è stato gettato in favore di una cima di stoffa con un vero e proprio lunotto in vetro. Anche facendo il suo debutto nel 2006 era il potere hardtop pieghevole opzionale. Questo hardtop ha dato la MX-5 Miata un aspetto coupé-come standard quando su, ma ha mantenuto il classico Miata silhouette quando ripiegato verso il basso.
Miata genealogico
Mazda sostiene che ci sono più Mazdas gareggiato ogni weekend di qualsiasi altro costruttore di automobili, e la Miata gioca un ruolo importante in questo. Con il suo prezzo abbordabile, la piattaforma a trazione posteriore e la capacità di gestione superba, Miatas fuori tutte le generazioni sono diventati un favorito sui circuiti di tutto il mondo. Eppure, nonostante questo potenziale di prestazioni, la Miata rimane una macchina molto facile da guidare. Grazie a questa popolarità con i corridori del fine settimana e cruiser di tutti i giorni, la Miata è diventato più popolare convertibile a due posti del mondo, sia in termini di unità mindshare e totale venduto.