Tra il 2005 e il 2008, Chrysler ha offerto il suo popolare Cruiser wagon PT come convertibile. Il modello a due porte con capote pieghevole è stato venduto insieme al suo omologo a cinque porte in diverse varianti e con una lunga lista di opzioni disponibili. A partire dal 2009, la PT Cruiser è disponibile solo come un modello a cinque porte in dotazione. Origini
L'originale Chrysler PT Cruiser è stato mostrato nel 2000 per molto successo. Il suo stile retrò, prezzo abbordabile e la disponibilità di opzioni di personalizzazione aftermarket, ha portato a diventare un forte venditore per Chrysler, quando è andato in vendita come modello 2001. Nel corso dei prossimi anni la comparsa di altri modelli retrò (come la Volkswagen New Beetle e il 2005 Ford Mustang), insieme con gli effetti del tempo, ha portato a un calo di interesse nel PT Cruiser.In 2005, la PT Cruiser è stato offerto come convertibile a due porte e un carro cinque porte. La convertibile è stato basato su un concetto precedente che era stato mostrato nel 2001 al New York International Auto Show, ma non è mai stato destinato alla produzione. Questo nuovo modello è stato pensato per ravvivare l'interesse per il marchio, mentre l'aggiunta di un modello sportivo a prezzi accessibili per la fila di Chrysler.
Informazioni Tecniche
La PT Cruiser Cabrio ha utilizzato un motore anteriore tradizionale /configurazione a trazione anteriore. A poco meno di 169 centimetri di lunghezza, è stato classificato come una cabriolet compatta. La PT Cruiser Cabrio anche qualificato come autocarro leggero da alcuni sistemi di classificazione. Potenza è venuto da uno dei due differenti motori a benzina inline-4 cilindri 2,4 litri, tra cui una versione turbo valutato a circa 180 cavalli e una variante ad alta potenza del motore turbo che produce 230 cavalli di potenza. Una trasmissione automatica a quattro velocità è stato offerto in aggiunta a un cambio manuale a cinque marce. Protezione di sostituzione è stata offerta da un corpo di colore "Bar Sport" che si è svolta la larghezza del veicolo sopra le teste dei passeggeri posteriori. Il Bar Sport ha inoltre ridotto la resistenza del vento durante la guida con la parte superiore verso il basso | Photos.com livelli di allestimento
La Chrysler PT Cruiser Cabrio è stata venduta in tre livelli di allestimento:. Base , GT e Touring. Il livello di base è stato progettato per essere venduto al costo più basso possibile, alcuni anni sotto la soglia di $ 20.000. I modelli base sono disponibili solo con il motore non-turbo da 2,4 litri, ma ancora presenti la stessa potenza pieghevole soft top come livelli più alti. Modelli Touring aggiunti una serie di aggiornamenti comfort interno, tra cui aria condizionata, inclinazione di sterzo, cruise control e accesso remoto senza chiave. Antibloccaggio freni e cerchi in lega più grandi erano anche parte del pacchetto touring. Opzionale sul modello touring ma standard per la GT erano i due motori turbo. La GT è stato il modello sportivo della PT Cruiser Cabrio e comprendeva anche i freni a 4 ruote a disco, cerchi cromati da 17 pollici, una sospensione sport-accordata inferiore e un sistema di scarico delle prestazioni. Pubblicità di Chrysler ha sostenuto che la PT Cruiser Cabrio GT era capace di velocità superiori a 120 mph.
Relazione al Neon
Un fatto degno di nota per la PT Cruiser Cabrio spesso ripetuta da i suoi critici è la somiglianza meccanica doveva entry-level Neon vettura compatta di Chrysler (venduto anche come la Dodge Neon e Plymouth Neon). Ci sono state voci che del PT Cruiser "PT" telaio era solo una versione leggermente modificata della piattaforma "PL" del neon, ma in realtà la PT Cruiser Cabrio usato un frame.Where dedicato la PT Cruiser Cabrio e Neon hanno intersecano era in loro motore opzioni. Gli stessi sovralimentato motori a quattro cilindri offerti nel PT Cruiser Cabrio GT (disponibile nella non convertibile PT Cruiser anche) è stato utilizzato nel SRT-4 coupé prestazioni Neon.
Reazione e reputazione
La PT Cruiser Cabrio ha debuttato in mezzo a molta eccitazione. Come una nuova versione di un modello, una volta popolare, è stato accusato di far rivivere interesse per la linea Cruiser PT. Era successo per un tempo, attingendo ai clienti di showroom Chrysler e di agire come un "veicolo alone" per la casa automobilistica. Prove su strada spesso vedevano i critici lamentano caratteristiche prestazionali del PT Cruiser Cabrio, anche la sportiva GT trim. Altri, invece, hanno notato che la PT Cruiser è mai stato destinato ad essere una macchina sportiva e invece dovrebbe essere apprezzato per il suo stile divertente, guida confortevole e la facilità di denunce ownership.Other incentrate le relativamente poche modifiche apportate da Chrysler nel corso degli anni; tardi -modello PT Cruiser sono quasi indistinguibili dai primi modelli. Tuttavia, per coloro che hanno apprezzato lo stile non vi era alcuna necessità di eventuali modifiche. Considerando il suo prezzo basso e l'affidabilità a lungo termine e di valutazioni di sicurezza, il consenso generale sul PT Cruiser Cabrio è stata favorevole.