Kawasaki introdotto la loro linea Ninja di supersportive nel 1984 con la GPZ900R. La Ninja 500 è stata la prima disponibile nel 1987. Colmare il divario nella fila di Kawasaki tra il 250 e il 600, il 500 Ninja era in origine la moto di un principiante. Ma cavalieri esperti presto arrivarono ad ammirare la moto, con molte organizzazioni corsa aggiungendo Ninja 500 classi EX. Il Ninja è famosa per la sua durata, con molti proprietari di equitazione loro Ninjas per oltre 100.000 miglia. Motore e trasmissione
1996 Ninja 500 EX avuto un 498 cc, raffreddato a liquido, DOHC, bicilindrico a quattro valvole per cilindro. Alesaggio e corsa era di 74 mm x 58 millimetri e il rapporto di compressione era di 10,8 a 1. Due 34 millimetri Keihin alimentate la miscela di carburante ed aria al motore. Il 1996 Ninja 500 prodotto 60 CV a 9.800 giri e la coppia massima è 4,9 Nm (Newton-metro) a 8.500 giri.
Un cambio a sei marce con trasmissione finale a catena potenza trasferita dal motore alla ruota posteriore . Come la maggior parte delle moto, la Ninja 500 EX 1996 aveva un umido, la frizione multi-disco.
Freni e sospensioni
Il Ninja 500 EX avevano un freno anteriore a disco 252 e un 203 mm freni a disco nella parte posteriore. Il 36 millimetri Kayaba forcella telescopica anteriore e un ammortizzatore posteriore Kayaba regolabile forniti sospensione sulla Ninja.
Corpo
1996 Kawasaki Ninja 500 EX ricevuto qualche modifiche ai modelli precedenti. Rimodellamento del cupolino fornito maggiore protezione dal vento. Il faro, specchi, coperture laterali, frecce, parafango posteriore e fanale posteriore erano anche nuovo per il 1996. Kawasaki ha offerto la Ninja 500 in Candy vino rosso o blu metallico Viola.
Dimensioni
Il Ninja 500 EX ha un passo di 1.440 millimetri, un'altezza sella di 770 millimetri e una altezza da terra di 120 mm. Peso a secco sul 1996 Ninja 500 è 169 kg e la capacità di carburante era di 4.8 litri. Un nuovo 1996 Kawasaki Ninja 500 EX aveva un prezzo al dettaglio suggerito di $ 4399.