Il 1998 FLHT Electra Glide Classic è stato uno dei più popolari Harley Davidson. Costruita con gli interessi dei piloti da turismo a lungo raggio in mente, il FLHT detiene ancora gran parte del suo valore di rivendita. Specifiche per il 1998 FLHT Electra Glide Classic si possono trovare in molte pubblicazioni attuali che si specializzano in Harley Davidson. Motore
Lo stock 1998 FLHT propulsione era costituito da 96 motori bialbero di Harley dotato di un carburatore. Iniezione di carburante è stato solo una opzione per i modelli Road King nel 1998. Il motore bicilindrico a V ha prodotto il più 67 CV a 5.200 rpm e potenza alimentata alla ruota posteriore attraverso una trasmissione a cinque marce e trasmissione finale a cinghia. La frizione a secco a lamelle è azionata da una leva a mano sul manubrio.
Capacità di memoria
capacità di archiviazione per la FLHT era un aspetto importante della moto per il turismo piloti. La moto può essere dotata di un baule posteriore rimovibile che, quando combinato con le bisacce dipinti normali, a condizione di quasi 8 metri cubi di capacità di stoccaggio. Il FLHT può anche essere dotata di un gancio a sfera per il traino di un piccolo rimorchio.
Dimensioni
Il peso a secco del 1998 Harley Davidson FLHT era £ 756 . La moto ha una lunghezza complessiva di 98,6 centimetri e un'altezza sella di 27.3 pollici. L'interasse della moto era 63,5 pollici e la moto poteva contenere 6 galloni di carburante.
Gomme e freni
Il 1998 Harley Davidson FLHT hanno avuto un frontale 80-16 pneumatico e un 90-16 posteriore. Lo stock sistema di freno idraulico incluso freni a disco anteriori doppi, così come un singolo freno a disco posteriore che è stato azionato da un pedale del freno posteriore pedana montata. I freni anteriori sono stati azionati dalla leva del freno manubrio.