Il nome "Ninja" è diventato quasi sinonimo del marchio Kawasaki. La linea di Ninja è stata il fiore all'occhiello della gamma moto Kawasaki per molti anni, e il 2006 Ninja ZX-6R 636 era un'altra voce da una marca di lunga durata e ben rispettato. Come per tutti i Ninja, questa moto è stato apprezzato per la sua potenza, reattività e attraente styling. Il prezzo originale di vendita consigliato della ZX-6R è 8699 dollari. Aerodinamica
La Ninja ZX-6R è classificato come una moto sportiva mezzo-peso. Modifiche progettuali sono state fatte per la versione del 2006 per creare la più bassa possibile, coefficiente di resistenza aerodinamica. Questo include una carenatura aerodinamicamente vantaggiosa, e un sistema di scarico posto sotto il sedile e realizzata completamente in acciaio inox. Il miglioramento si crea può essere uguale a quanto un aumento di 10 cavalli di potenza.
Motore
motore cc della moto 636 utilizza un sistema Ram Air per aumentare la potenza. La moto è a iniezione e utilizza un sistema di iniezione a due letti con Keihin 38 millimetri corpi farfallati. Il motore di alesaggio e corsa è di 68-by-43,8 millimetri. Essa opera con un rapporto di compressione di 12.9:1, e eroga 52 Nm di coppia a 11.500 giri e 130 cavalli di potenza. La moto è alimentato da un serbatoio di capacità di 4,5 litri ed è valutato per arrivare fino a 54 mpg. | Photos.com freni e pneumatici
2006 Ninja 636 ha freni a doppio disco sul fronte, e freni a disco sulla parte posteriore della moto. I freni anteriori sono opposti con pinze a quattro pistoncini e dischi sono flottanti che sono 300 mm di dimensioni. I freni posteriori sono a 220 millimetri. Il pneumatico anteriore è un 120/65-ZR17 mentre la ruota posteriore è dotato di un 180/55-ZR17.
Trasmissione
2006 ZX-6R Ninja 636 è una moto a catena-driven x-ring con un cambio a sei marce.
Sospensione
anteriore regolabile Showa forcella è stata rivista anche per fornire buone prestazioni in curva e un giro divertente. La forcella ha 4,7 pollici di viaggio, ed è un mm Forcella rovesciata a cartuccia 41. Lo smorzamento della compressione e continuo rimbalzo contribuiscono a garantire una guida fluida. Il forcellone posteriore dispone anche di freno idraulico in compressione e continuo rimbalzo. Si tratta di un fork UNI-TRAK con 5,3 pollici di viaggio.