BMW ha lanciato la serie GS con R80GS nel 1979 e promosso con lo slogan, "macchina sportiva, macchina da turismo, enduro ... Benvenuti in un concetto di moto con più di una corda al suo arco. " La moto è diventato rapidamente popolare a causa del suo corpo leggero (pesava 66 £. Inferiore al contemporaneo R80 /7) e la sua sospensione innovativo, che non aveva forcellone o puntone a molla sul lato sinistro, consentendo una maggiore rigidità torsionale e fare manutenzione molto più facile. La serie GS ha attraversato numerose riprogettazioni tra il 1979 e il 2007, con diversi modelli vengono aggiunti ed eliminati, ma i cambiamenti più importanti è venuto con l'introduzione dei R1200GS nel 2004. L'R1200 è di gran lunga il più grande moto della serie fino ad oggi. Dimensioni fisiche
Il 2007 BMW R1200GS Adventure è di 88,6 centimetri di lunghezza, con un'altezza sella di 35,2 cm e un passo di 59,5 pollici. Pesava £ 491,6. una volta asciutto e viene fornito con un serbatoio di carburante da 8,7 litri. Aveva un rapporto potenza /peso di 0.4484hp/kg.
Motore
Il 2007 BMW R1200GS Adventure è venuto con un 71.39ci, due cilindri boxer, quattro tempi motore a due valvole per cilindro e un alesaggio e corsa di 4,0 pollici da 2,9 pollici. Aveva un avviamento elettrico e un sistema di iniezione elettronica che era aria e raffreddato ad olio. E 'venuto con un cambio a sei marce e un idraulico a secco, frizione, disco singolo. Ha raggiunto il suo massimo di 100 CV a 7.000 giri e una coppia massima di 84,8 ft-lbs. a 5.500 giri.
telaio, sospensioni, freni e le ruote
Il 2007 BMW R1200GS Adventure è venuto con sospensione anteriore Telelever e Paralever EVO sospensione posteriore. Le dimensioni dei pneumatici anteriori erano 110/80-R19 e dalle dimensioni degli pneumatici posteriori erano 150/70-R17. E 'venuto con un 305 millimetri Freno a disco singolo sulla parte anteriore e un freno a disco singolo 265 millimetri sul posteriore.