Carburatori utilizzano ugelli chiamati getti dosare una specifica quantità di combustibile in aria che passa attraverso il carburatore. I getti di archivi in una motocicletta utilizzano un piccolo orifizio per produrre una miscela aria /carburante magro, significa che vi è più aria del combustibile nella miscela. Questo crea un pulitore, meno potente, di combustione nel motore. Rejetting il carburatore - sostituendo i getti magazzino con getti che hanno un foro più grande - arricchirà la miscela di carburante, permettendo il moto di generare più potenza. Il processo è abbastanza semplice, ma può richiedere molto tempo per mettere a punto il carburatore. Cose che ti serviranno
cacciaviti a testa piatta
Leccarda
Cacciavite a croce
principali e pilota di jet
Pinze
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1
Rimuovere il carburatore dalla moto. Rimuovere i bulloni di scarico dalla vaschetta sul fondo del carburatore con un cacciavite a testa piatta. Lasciare alimentazione carburante della vaschetta di scarico in una leccarda. Rimuovere le viti vaschetta con un cacciavite a croce ed estrarre la vaschetta e la sua guarnizione fuori del corpo del carburatore.
2
Identificare i getti sul fondo del corpo del carburatore. Maggior carburatori hanno il loro getto principale, che controlla il flusso di carburante da 3/4 di pieno gas, nel centro del carburatore. Il pilota di jet, o getti, che controlla il flusso di carburante dal minimo a 1/4 di gas, sono in genere pochi passi dal centro, vicino al getto principale. Svitare il getto principale e getti pilota con un piccolo cacciavite a testa piatta.
3
avvitare il nuovo getto principale e getti pilota nelle rispettive sedi con il piccolo, cacciavite a testa piatta.
4
Posizionare la vaschetta e la sua guarnizione sul corpo del carburatore e fissare le viti vaschetta in posizione con il cacciavite a croce.
5
Posizionare la mano sopra la parte superiore del carburatore tappo e svitare i bulloni del tappo con il cacciavite a croce. Rimuovere il cappuccio del corpo del carburatore. Rimuovere la membrana interna e la sua molla dal carburatore.
6
Spingere l'ago a getto fuori dalla parte inferiore del diaframma. Lo spillo controlla il flusso di carburante da 1/4 a 3/4 di gas e viene regolata spostando un anello elastico tra uno dei cinque tacche sull'estremità superiore dell'ago.
7
Estrarre il seeger off di lo spillo con le pinze. Spostare l'anello elastico vicino alla parte superiore dell'ago per ridurre il flusso di carburante (miscela magra) o più vicino alla parte inferiore dell'ago per aumentare il flusso di carburante (miscela grassa). Premere l'anello elastico nella tacca selezionata sull'estremità superiore dello spillo conico.
8
Inserire lo spillo nella parte superiore del diaframma e dal foro sul fondo del diaframma. Far scorrere il diaframma nel corpo del carburatore e posizionare la molla sopra di esso. Riposizionare il coperchio superiore sopra il carburatore e fissare le viti del coperchio in posizione con il cacciavite a croce.
9
Reinstallare il carburatore sulla moto e portarlo a fare un giro di prova. Sostituire i getti, se necessario, a seguito di questa procedura fino a quando la motocicletta si esibisce come desiderato.