Cambio dell'olio motore di una moto e il filtro dell'olio è un compito relativamente semplice, che di solito richiede meno di 30 minuti per completare. Sfortunatamente, Yamaha V-Star 1100 utilizza un filtro olio interno, tenuto dietro una serie di coperture sul lato destro del motore. A loro volta, le copertine sono celati dietro il sistema di scarico della motocicletta. Il tubo di scarico inferiore, con entrambi i silenziatori e le coperture devono essere asportati, per accedere al filtro. Tuttavia, kit sono disponibili per spostare il filtro dell'olio alla parte anteriore del motore per ridurre la quantità di tempo speso per una procedura altrimenti base. Cose che ti serviranno
Chiave a tubo
12 e 17 mm prese
Cattura di base
asciugamani Negozio Online Chiave dinamometrica
4 millimetri Chiave
Tre quarti, 10W-30 API SF-Grade olio motore
Imbuto
filtro olio delocalizzazione kit
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1
Rimuovere il tappo di scarico dal lato inferiore sinistro del carter motore, utilizzando una chiave a bussola e di una presa da 17 mm. Scaricare l'olio motore in un bacino di cattura. Pulire il tappo di scarico con un panno e avvitarlo a mano. Serrare il tappo di scarico a 22 piedi-libbre, utilizzando una chiave dinamometrica.
2
Rimuovere il diritto pedana anteriore dalla guida inferiore del telaio della moto, utilizzando una chiave a tubo e un tubo da 17 millimetri.
3
Allentare i morsetti marmitta più bassi, con una chiave a brugola da 4 mm. Svitare le viti di fissaggio della marmitta, situato tra le due marmitte, utilizzando la chiave a brugola da 4 mm. Tirare le marmitte lontano dai tubi di scarico a mano.
4
svitare le più basse di scarico tubo di dadi di fissaggio, posti sul cilindro anteriore, utilizzando una chiave a tubo e una presa da 12 millimetri. Tirare il tubo di scarico di luce di scarico del cilindro a mano, poi tirare il tubo lontano dalla motocicletta.
5
Rimuovere il coperchio esterno del filtro olio cromato dal lato destro del motore, utilizzando un 4 chiave a brugola mm. Rimuovere il piccolo coperchio del filtro olio interno dal motore, utilizzando la tua chiave a brugola da 4 mm. Estrarre il filtro olio dal motore a mano e scartarla. Asciugare l'olio rimanente nel corpo del filtro olio, utilizzando un panno.
6
Rivestire il piatto deviatore olio O-ring con olio motore API SF-Grade 10W-30. Spingere la piastra di commutazione nel motore, al posto del coperchio del filtro olio interno. Avvitare le nuove viti fornite con il kit di trasferimento del filtro dell'olio in posizione con una chiave a brugola da 4 mm, quindi serrare le viti a 7,6 piedi-libbre.
7
passare il filtro olio e piastra di montaggio sia di petrolio tubi tra la parte anteriore del motore e la rotaia telaio inferiore destra. Rimuovere il fermaglio al termine del filtro dell'olio piastra di montaggio, con una chiave a brugola da 4 mm. Montare la piastra filtro olio sulla traversa che corre tra i binari inferiori fotogrammi di sinistra e di destra. Avvitare i bulloni di applausi in posizione.
8
Vite del filtro olio, fornito con il kit di trasferimento, sul filtro olio piastra di montaggio a mano. Stringere il filtro dell'olio a 12 piedi-libbre.
9
svitare il tappo olio dal lato destro del motore. Riempire il motore con tre litri di API olio motore 10W-30 SF-Grade, utilizzando un imbuto. Avvitare il tappo dell'olio in posizione.
10
Reinstallare il tubo di scarico inferiore sul cilindro anteriore. Serrare i dadi del tubo di scarico a 14 piedi-libbre. Scivolare entrambi i silenziatori sul superiore e inferiore tubi di scarico, quindi serrare i morsetti marmitta, con una chiave a brugola da 4 mm.
11
Reinstallare il diritto pediera frontale, utilizzando una chiave a tubo e un tubo da 17 millimetri. Serrare i bulloni pedana a 47 piedi-libbre.