Il carburatore è responsabile di miscelazione aria e benzina per renderlo incombustibile, che è ciò che fa un lavoro del motore. Un carburatore sporco può portare a consumo di carburante ridotto e riduzione delle prestazioni. Mettere a posto il carburatore sul 1977 Honda Z50 mantiene in esecuzione normalmente. Questo dovrebbe essere fatto ogni 20.000 chilometri o una volta all'anno se si mette meno di quella quantità di miglia sulla moto ogni anno. Cose che ti serviranno
Morsetti
3/8 presa
Pinze Automotive Automotive motore solvente
cacciavite a testa piatta
Show More Istruzioni
Rimuovere il tubo del carburante
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Ruotare la leva di alimentazione del carburante in posizione 'Off'. Questo si trova vicino al pedale di avviamento.
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Bloccare il tubo del carburante chiuso due centimetri dalla connessione carburatore.
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Far scorrere il tubo del carburante dal carburatore beccuccio.
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Svitare i due bulloni che fissano il carburatore sul veicolo utilizzando una presa da 3/8. Togliere il filtro Gruppo pulizia dell'aria. L'assieme filtro aria è collegato al carburatore con un tubo sottile. Rimuovere la fascetta dal tubo con un paio di pinze. Tirare il tubo dal carburatore.
Ispezionare il carburatore
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Sciacquare il carburatore con motore automobilistico solvente. Asciugare accuratamente con aria compressa.
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Verificare il galleggiante agitandolo. Se c'è qualche benzina nel galleggiante, il galleggiante deve essere sostituito. Controllare la forma del galleggiante. Esso dovrebbe essere privo di ammaccature e urti. Ricerca di eventuali imperfezioni significa che è necessario sostituirlo.
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Controllare i bulloni e le viti di sfiato. Questi devono essere sostituiti se i bulloni o viti vengono rimossi o danneggiati.
Regolare l'acceleratore
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Girare la vite di fermo dell'acceleratore con un cacciavite a testa piatta per il 1200 marchio RPM. Questo si trova sul lato superiore del carburatore.
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Regolare la vite aria per il massimo dei voti. Se questa si muove la lettura vite di fermo dell'acceleratore, si deve regolare nuovamente al marchio 1200 RPM. Continuare alternando le due viti fino a quando entrambi sono posizionati correttamente.
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Sostituire i getti principali. Se avete notato la moto è stata al minimo troppo alto prima di pulire il carburatore, è necessario sostituire le principali getti con il prossimo più piccolo formato. Se avete notato la moto stava soffocando, si dovrebbe sostituire i getti principali, con la dimensione superiore. Se avete sostituito i getti con quelli di una dimensione diversa, è necessario regolare di nuovo di nuovo le viti.
Sostituire il carburatore
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sostituire il tubo del filtro dell'aria e il montaggio. Assicurarsi che tutti i morsetti siano serrati.
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Mettere il tubo del carburante indietro sul carburatore. Fissare il carburatore alla motocicletta. Le viti devono essere serrate a mano e poi con una presa.
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Rimuovere la fascetta che teneva la linea di intercettazione del combustibile. Ruotare la leva di alimentazione del carburante in posizione 'On'.
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guida del motociclo a breve distanza per controllare il regime del minimo e il calibro giri durante la guida.