di Kawasaki KLR 650 fornisce energia sufficiente per sopravvivere moto dual-sportive più piccoli. Con l'insieme unico di ambienti che il KLR 650 è esposto a una gomma adatta deve essere in grado di far fronte alle velocità percorse su strade asfaltate mentre fornisce una presa sufficiente a sporco e ghiaia. Il risultato finale di guida su superficie viene ridotta vita del pneumatico dovuto all'usura. Cose che ti serviranno
Pinze
Breaker bar
Wrench Set | Moto Stand
martello in gomma
Blocchi di legno
Valve Core strumento
Tire ferri
compressore d'aria
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Rear Tire
1
Rimuovere la coppiglia dal retrotreno. Utilizzare le pinze per raddrizzare le gambe del perno ed estrarre il perno dell'assale. Allentare il dado del perno ruota posteriore mediante una barra, non rimuovere il dado in questo momento. Allentare la coppia di dadi su entrambi i tendicatena con una chiave inglese.
2
Sollevare la parte posteriore della moto da terra utilizzando un cavalletto per motocicli. Spingere la ruota posteriore in avanti per allentare la catena. Tirare la catena fuori la corona posteriore.
3
rimuovere completamente il dado del perno ruota posteriore. Toccare l'asse fuori del forcellone con un martello di gomma.
4
abbassare la ruota a terra e tirare fuori i distanziali e le rondelle da entrambi i lati della ruota.
Pneumatico Ruota
5
Allentare e togliere le viti di fissaggio della parte anteriore Pinza freno con un palanchino. Far scorrere la pinza fuori della forcella anteriore e rotore di frenatura della ruota. Sospendere la pinza dalla forcella anteriore o al telaio usando una corda elastica. Allentare il dado del perno ruota anteriore con un palanchino, ma non rimuoverlo in questo momento.
6
Sollevare la ruota anteriore della terra con un cavalletto per motocicli. Svitare il dado asse anteriore e toccare l'asse dalla forcella anteriore con un martello di gomma.
7
abbassare la ruota a terra e rimuovere eventuali distanziali o rondelle.
Pneumatico di ricambio
8
appoggiare la ruota, rotore su, su un paio di blocchi di legno. Utilizzando uno strumento di base, rimuovere il meccanismo valvola e lasciare il tubo a sgonfiare. Spingere il pneumatico basso e verso la periferia della ruota per creare un vuoto.
9
Inserire un cric nella fessura e premere saldamente per allungare una porzione del pneumatico oltre il bordo del la ruota. Tenere il cric in posizione e inserire un secondo pneumatico di ferro tra il pneumatico e la ruota. Premere di nuovo per allungare un'altra porzione del pneumatico sulla ruota.
10
Rimuovere il secondo ferro di pneumatico e posizionarlo più in basso la rotella e premere verso il basso. Continuare a lavorare attraverso il pneumatico fino è stato rimosso l'intero bordo superiore del pneumatico.
11
Estrarre la camera d'aria del pneumatico e tirare il bordo rimanente del pneumatico al bordo superiore del ruota. Stare la ruota su un fianco e un ferro di pneumatico scivolare attraverso il centro del cerchione della ruota e sotto il bordo rimanente del pneumatico.
12
Hook la punta del ferro pneumatico oltre il bordo esterno la ruota. Tenere la ruota tra le ginocchia e tirare il ferro gomma verso l'alto per far apparire il bordo rimanente del pneumatico fuori del cerchio.
13
appoggiare la ruota su un lato sui tuoi blocchi di legno. Agganciare il bordo inferiore del nuovo pneumatico oltre il bordo superiore della ruota. Premere con decisione sul pneumatico per forzare il bordo inferiore sul cerchio.
14
Reinstallare il meccanismo valvola nel tubo. Gonfiate la camera sufficiente per il tubo di tenere la sua forma e farla scorrere nel pneumatico parzialmente montato. Allineare lo stelo della valvola con il foro nel cerchione della ruota e spingere attraverso. Premere il pneumatico verso il basso per portare il bordo rimanente del pneumatico più vicino al bordo superiore della ruota.
15
Montare il bordo rimanente del pneumatico con un ferro di pneumatico, agganciando il pneumatico punta del ferro tra il pneumatico e il bordo della ruota e facendo leva sul cerchio. Aggirare la ruota fino a quando il pneumatico è completamente inserita. Gonfiare il tubo a 40 libbre per pollice quadrato per impostare tallone del pneumatico, indicata da due distinti pops. Sgonfiare completamente il tubo. Ri-gonfiare il tubo per la pressione dei pneumatici desiderata.
16
Reinstallare la ruota sulla moto.