Con l'aumento del pistone della Honda XR75, avvicinando il punto morto superiore, comprimendo la miscela aria /carburante, la candela si accende l'aria e carburante. Timing della spina scintilla di accensione è fondamentale per le prestazioni del motore. Troppo presto e la combustione sarà cercare di spingere il pistone verso il basso, mentre la sua durante la salita. Troppo tardi e la combustione non avrà pieno effetto, come il pistone sarà bene sulla via del ritorno verso il basso. Proprio quando la spina di scintilla accende l'aria e combustibile è chiamato la fasatura di accensione. Cose che ti serviranno
luce semplice test per statica tempi
Show More Istruzioni
1
Prendete la candela fuori e mettere la moto in folle.
2
Rimuovere il coperchio alternatore. Questa è la copertina lo più rotonda, sul lato sinistro, appena sopra il shifter. La copertina ha "Honda" su di esso. Fare attenzione a non strappare la guarnizione.
3
ruotare il rotore in senso antiorario, con il dado nel mezzo, fino a quando le puntine di contatto sono aperte al massimo. Un ritaglio nel rotore vi permetterà di vedere loro.
4
Controllare la distanza con uno spessimetro. Dovrebbe essere 0,012-0,016 pollici (0,3 a 0,4 mm). Se la distanza è bene, passare al punto 8.
5
notare una zona leva, dai punti. Inoltre, notare una vite che fissa i punti verso il basso, impedendo loro di essere regolato. Leggermente svitarla, appena sufficiente è possibile regolare la distanza. Non è necessario rimuovere il rotore.
6
Ruotare un cacciavite a lama piatta in un modo o l'altro per aprire o chiudere il divario di punti, se necessario fino a quando è corretta.
7
Stringere la vite di fissaggio. Non stupitevi se il serraggio della vite di fissaggio cambia il gap, ma capita spesso. In tal caso, si dovrà allentare, regolare nuovamente i punti e stringere di nuovo la vite fino a quando si ottiene la vite di serraggio con i punti di distanza corretta.
8
noti il collegamento elettrico proveniente dall'alternatore, dalla scatola ed il telaio. Circa otto centimetri sopra il corpo, noterete un connettore. Qui, staccare il collegamento elettrico del rotore.
9
Collegare uno dei cavi da una luce di prova per il motore, non a terra. Collegare l'altro cavo al filo bianco e nero che hai appena scollegato.
10
ruotare il rotore in senso antiorario, con il dado nel mezzo, fino a quando la "F" sul rotore si allinea con il segno il carter motore. Questo marchio si presenta come una "V" E 'sul corpo appena sopra il rotore, e appena sotto dove i compagni del cilindro con il carter motore.
11
Rispettare i punti di gap e la lampada di prova. Il rotore ha una zona fuori taglio che permette di vedere i punti. I punti devono essere leggermente aperte e la luce devono essere oscurate, ma non fuori. Se questo è il caso, passare al punto 13.
12
Regolare il divario punti fino a quando sono leggermente aperte e la luce si affievolisce. Vedere i punti da 5 a 7 per come fare questo.
13
Controllare i punti per l'eccessiva usura. Vedere i punti 3 e 4 per il modo di controllare la distanza massima. Se è ormai troppo, i punti sono troppo usurati, e si dovrebbe sostituirli.
14
Sostituire il coperchio alternatore con guarnizione e la candela, e ricollegare il connettore elettrico dell'alternatore.