Una volta che si inizia ad esplorare i numerosi elementi racing che sono compatibili con un ATV, ti rendi conto i soli limiti potrebbero essere il vostro budget. A parte la costruzione di un motore da corsa in piena regola e l'installazione di sospensione trucco, parti tipiche da corsa includono un carburatore racing, pompa del carburante ad alto volume e una frizione racing. Scarichi Tuned sono un must per ogni livello di riding competitivo. Applicare la vostra perizia meccanica e le informazioni nel vostro manuale di servizio per installare le parti da corsa ATV. Cose che ti serviranno
tuo ATV servizio manuale
metrica strumenti
dinamometrica
Racing carburatore o racing carburatore kit
aria filtro a cartuccia
alto volume di carburante pompa
Racing frizione o kit frizione
Tuned impianto di scarico
Mostra più istruzioni
Carburatori e Pompa
1
revisione delle specifiche del sistema di alimentazione per la classe ATV si prevede di entrare. Selezionare un Mikuni o carburatore Keihin da corsa che è la dimensione massima per la classe. Ad esempio, il 2009 Honda TRX400X ha un carburatore 38 mm che si potrebbe sostituire con una unità di 42 millimetri. Aggiornare il magazzino carburatore con l'installazione di getti più grandi da un kit in cui specifiche proibiscono carburatori più grandi.
2
Rimuovere la sella del pilota e due protezioni motore superiori su ogni lato della ATV. Girare il rubinetto del carburante e scollegare il tubo del carburante dal carburatore. Scollegare il cavo dell'acceleratore e il filtro dell'aria dal carburatore.
3
Allentare e rimuovere i dadi del collettore di aspirazione sulla flangia di aspirazione del carburatore. Salvare i dadi. Tirare il carburatore e l'anello di guarnizione in gomma fuori dal collettore di aspirazione.
4
Installare il carburatore più grande sul ATV e comprendono una nuova guarnizione ad anello. Per aggiornare il magazzino carburatore, smontare l'unità sul banco di lavoro e installare i getti più grandi, più grande valvola a spillo e guarnizioni nuove da un kit racing. Include una nuova cartuccia del filtro dell'aria sia con modifica. Assicurarsi che la linea morsetto carburante e dadi del collettore sono stretti quando si installa il carburatore. Ricollegare il cavo dell'acceleratore al carburatore.
5
, consultare il manuale di servizio e individuare il collegamento elettrico per il vostro magazzino pompa del carburante. Scollegare il cavo di alimentazione per la pompa al connettore indicato nel manuale. Allentare il morsetto tubo del carburante e tirare la linea la pompa. Rimuovere il magazzino pompa carburante dal ATV.
6
Installare la pompa del carburante ad alto volume nella posizione di fabbrica. Collegare il cavo di alimentazione dalla nuova pompa al connettore elettrico fabbrica. Ricollegare il tubo del carburante alla pompa e stringere la fascetta in modo sicuro.
Corsa frizione o Kit
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Leggere le istruzioni fornite con la frizione da corsa o kit frizione da corsa dall'inizio alla fine prima di iniziare il lavoro. Guardate la sezione del manuale di servizio che descrive la sostituzione della frizione e rimuovere eventuali componenti esterni, come ad esempio la leva del cambio, pedaliera o come necessari per accedere al coperchio della frizione.
8
Rimuovere e conservare il coperchio frizione bulloni. Togliere il coperchio del carter frizione e salvare la copertina. A seconda del produttore del vostro ATV, vi verrà richiesto di rimuovere una frizione a cinghia e puleggia, o una piastra di pressione per accedere ai componenti della frizione. Seguire le istruzioni e salvare eventuali pezzi originali non inclusi con la frizione da corsa o kit frizione.
9
Rimuovere le molle della frizione, dischi frizione e frizione distanziali in metallo dalla scatola della frizione a mano. Si rimuove il magazzino cestello frizione durante l'installazione di una frizione racing. Lo stock cestino rimane durante l'installazione di molle da competizione, dischi frizione e distanziali in metallo da un kit frizione. Installare i componenti della frizione come descritto nel manuale.
10 Coppia
i bulloni della piastra di pressione alla coppia specificata nel manuale di servizio. Procedure tipiche che hanno Serrare i bulloni in modo incrociato. Rimontare il coperchio della frizione usando i bulloni salvati che di coppia, come specificato nel manuale. Assicurarsi di regolare il cavo della frizione come descritto nel manuale prima di guidare l'ATV.
Tuned Scarico
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Parlare con uno specialista accessorio da corsa o meccanico da corsa e determinare il tipo di tubi di scarico, deflettori e combinazione parascintille che aumenta le prestazioni del motore a basse e medie velocità. Includere nuove guarnizioni del collettore di scarico con il gas di scarico sintonizzati. Assicurati di ottenere nuove staffe di scarico, se necessario.
12
Parco vostro ATV e permettere ai tubi di scarico del motore e raffreddare completamente. Guardate la sezione del manuale che descrive la rimozione del sistema di scarico. Prendere nota di eventuali carenature o cavi che fanno parte del processo e rimuovere o scollegare questi.
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Rimuovere e conservare i bulloni del collettore di scarico alla testata flange. Facilità le intestazioni dal collettore di scarico a mano e scartare le guarnizioni di scarico di fabbrica. Rimuovere le staffe tubo di scarico e rimuovere il sistema di scarico della fabbrica. Salvare le staffe se non sono necessari né compresi con il gas di scarico nuove staffe.
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Prendere la fabbrica di scarico a parte e far scorrere l'intestazione flange fuori i tubi di fabbrica. Far scorrere le flange sui tubi nuovi e montare lo scarico sintonizzati.
15
Mettere le nuove guarnizioni di scarico sul collettore del motore. Posizionare lo scarico a lato della ATV e fissarlo con le staffe di nuovo o salvato. Far scorrere l'intestazione flange contro il collettore di scarico e fissarla con le viti salvate. Avviare l'ATV e ascoltare eventuali perdite di gas di scarico. Spegnere il motore e serrare le viti, se necessario.