Nella sua fabbrica ha emesso trim, di Yamaha YZ250F 2005 è stato un, bici della sporcizia tutto intorno motocross-biased competente. Ma una volta che la macchina viene spostata da cavallo casuale a competizioni, il tutto intorno la natura che funziona bene su una pista in grado di lasciare un nuovo pilota in ultima posizione in pista. Mentre ci sono numerosi aggiornamenti di prestazioni disponibili per la YZ250F, la maggior parte dei quali richiedono un budget da corsa pesante, una spinta economica in velocità di punta e accelerazione supplementare può essere trovato sostituendo il magazzino pignone. Come ulteriore vantaggio, cambia pignone può essere fatto in pochi minuti con un po 'di pratica. Cose che ti serviranno
Chiave a tubo
27 e prese 32 millimetri
Dirt bike stare
12 millimetri chiave a mezzaluna
4 millimetri chiave a brugola
Stiff spazzola a setole
Parti di pulizia spruzzo
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1
magra la moto sul cavalletto triangolo. Allentare il dado del perno ruota posteriore, che si trova sul lato destro della ruota posteriore, utilizzando una chiave a tubo e un tubo da 27 millimetri.
2
Inserire una dirt bike stare sotto il motore per sostenerlo in un montante posizione.
3
Allentare i dadi di bloccaggio catena di regolazione, che si trova di fronte a blocchi di asse su entrambi i lati del forcellone posteriore, utilizzando una chiave da 12 mm a mezzaluna. Girare i due bulloni catena-regolatore in senso orario quattro giri anche per allentare la catena di trasmissione, utilizzando la stessa chiave. Spingere la ruota posteriore in avanti per creare più lasco della catena.
4
Spostare la moto in quinta marcia, utilizzando la leva della frizione e pedale del cambio. Sollevare la catena di trasmissione fuori i denti del pignone anteriore, a mano.
5
Rimuovere la protezione del pignone anteriore dal lato sinistro del motore, utilizzando una chiave a brugola da 4 mm. Piegare le linguette della rondella di bloccaggio pignone lontano dalla rete pignone, utilizzando un cacciavite a testa piatta. Svitare il dado pignone, utilizzando una chiave a tubo e una presa 32 mm. Sfilare la rondella di sicurezza e il pignone fuori il contralbero di trasmissione, a mano.
6
Pulire il contralbero di trasmissione, utilizzando un pennello a setole rigide e un parti di pulizia a spruzzo, per rimuovere lo sporco o l'accumulo di olio da scanalature dell'albero.
7
Slitti il nuovo pignone sul contralbero trasmissione, seguita da una nuova rosetta di sicurezza. Avvitare il dado pignone in posizione e serrare a 32 piedi-libbre, con una chiave di coppia e di una presa 32 mm. Piegare le linguette della rondella di bloccaggio e contro il dado pignone, utilizzando un cacciavite a testa piatta. Reinstallare la protezione del pignone sul motore, con una chiave a brugola da 4 mm.
8
girare entrambi i tendicatena in senso antiorario anche quattro turni, utilizzando una chiave da 12 mm a mezzaluna, a tendere la catena. Verificare che la tacca tagliata nella parte superiore dei due blocchi assi sono allineati con i corrispondenti tacche scavate nella forcellone per garantire che la ruota posteriore sia allineata. Regolare il lato loosest della ruota posteriore, utilizzando il bullone tendicatena, fino a quando la ruota posteriore sia allineata.
9
Rimuovere la motocicletta dal dirt bike stand e appoggiarsi contro il suo stand triangolo. Stringere il dado del perno ruota posteriore da 70 piedi-libbre, usando una chiave dinamometrica e un tubo da 27 millimetri.
10
Luogo di trasmissione del moto a "Neutral", utilizzando la leva della frizione e pedale del cambio.