L'RM 125 è stato entry-level della bici della sporcizia di Suzuki, permettendo nuove o più giovani piloti ad affinare le loro capacità prima di passare a macchine più grandi, più impegnativi. Come la maggior parte delle moto da cross, l'RM 125 usato un cavo d'acciaio di innesto e disinnesto della frizione. I rigori di fuoristrada possono causare il cavo della frizione a scatto nel corso del tempo, chiedendo una sostituzione completa del cavo. Anche se il processo di rimozione del vecchio cavo e l'installazione di uno nuovo è relativamente semplice, il cavo deve essere instradato correttamente per evitare che vincolante. Cose che ti serviranno
Cable-lubrificante strumento
cavo lubrificante olio spray
12 millimetri open-end wrench
Show More Istruzioni
1
Spingere il nuovo cavo interno del cavo della frizione in uno strumento cavo-lubrificante, quindi serrare il pezzo intorno alla guaina del cavo esterno. Spruzzare un olio-lubrificante cavo nello strumento, utilizzando un applicatore paglia, finché lubrificante gocciola fuori dall'estremità opposta del cavo frizione. Rimuovere lo strumento e rimuovere il lubrificante fuoriuscito dal manicotto del cavo esterno con un panno.
2
Tirare la polvere di gomma coperchio dal regolatore inferiore cavo frizione, che si trova dietro la copertura magnete, sulla sinistra lato del motore. Allentare il controdado del registro, con una 12 millimetri chiave fissa. Ruotare il regolatore in senso orario, fino a quando non è seduto contro il coperchio carter motore, per allentare il cavo della frizione.
3
svitare i bulloni del coperchio Magneto, utilizzando una presa da 8 mm e una chiave a tubo. Tirare il coperchio dal carter motore per rivelare il braccio di rilascio della frizione, che si trova sul lato destro della camera di magneto.
4
Tirare l'estremità del cavo dal braccio di rilascio della frizione. Ruotare il regolatore del cavo inferiore in senso antiorario fino a quando non è libero dal carter motore. Tirare l'estremità del cavo dal carter motore.
5
Tirare la polvere di gomma coperchio dal regolatore superiore cavo frizione, si trova alla fine della leva persico frizione, sul lato sinistro del manubrio. Allentare il dado di bloccaggio regolatore del cavo a mano, quindi ruotare il regolatore in senso orario fino a quando non è seduto contro la leva della frizione persico. Allineare la tacca tagliata a regolazione e il dado di bloccaggio con tacca la leva della frizione persico. Tirare il cavo della frizione attraverso la tacca, quindi tirare l'estremità del cavo fuori dalla parte inferiore della leva frizione.
6
Tirare il cavo della frizione dal telaio della moto e con la forcella anteriore.
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Spingere il nuovo cavo della frizione attraverso l'apertura tra la targa anteriore e braccio destro della forcella. Tirare il cavo della frizione contro la guida superiore del telaio della moto, quindi instradamento sotto il manicotto superiore del radiatore. Tirare il cavo della frizione sul lato sinistro del motore.
8
spingere l'estremità inferiore del cavo nel carter motore e nella camera di magnete. Agganciare l'estremità del cavo nel braccio di rilascio della frizione. Avvitare il regolatore inferiore cavo nel carter fino a quando non sia completamente inserito.
9
scorrere l'estremità del cavo superiore nella parte inferiore della leva della frizione, quindi tirare il cavetto interno attraverso il taglio tacca nella leva della frizione pesce persico, regolazione del cavo superiore e la ghiera di regolazione.
10
Twist il regolatore del cavo inferiore in senso orario fino a quando non è montato a metà strada nel carter motore. Serrare il controdado del registro con un 12 millimetri chiave fissa. Tirare il coperchio antipolvere in gomma sopra il regolatore del cavo inferiore.
11
Ruotare il regolatore del cavo superiore in senso antiorario fino a quando la leva della frizione si sposta 1/8-inch prima di tirare il cavo della frizione. Serrare il controdado del registro superiore contro la leva della frizione persico. Tirare il coperchio antipolvere in gomma sopra il regolatore del cavo superiore.