Per alcuni proprietari di Harley-Davidson, è tutto su cavalli di potenza. Se il motore di una Harley-Davidson ha cavalli migliori del fabbrica, l'installazione di un azionamento a cinghia aperta migliorerà le prestazioni. Questo è importante modifica. Una trasmissione a cinghia aperta può essere installato su una Harley-Davidson in un cortile o garage, ma alcune cose sono meglio lasciare ad un professionista. Questo progetto coinvolge gli strumenti e le procedure di specialità, tra cui alcuni che un pilota medio Harley non avrebbe in una cassetta degli attrezzi o conoscere. Un manuale del proprietario è un must per fare questo grande di un posto di lavoro. Cose che ti serviranno
mozzo frizione Estrattore
JIMS 34.902-84 cuscinetto dell'albero primario Race strumento
brugola
Chiavi combinate
Socket Set | Chiavi dinamometriche
kit auto Aperto cintura
Servizio manuale
blu o filo rosso spogliatoio
Mostra più istruzioni
1
mettere la moto su un cavalletto, in modo sicuro. Abbattere la moto. Consultare il manuale di servizio per le parti esatte che devono essere rimossi in quanto questo differisce dal modello.
2
Prendere la pista del cuscinetto fuori dal pozzo principale utilizzando il JIM'S No. 34902-84. Togliere il rotore. Controllare la tenuta dell'albero pignone per usura.
3
Glide targa del motore a cui verrà installato. Inserire l'albero del cambio tacco /punta nella piastra motore.
4
Proseguendo sul lato destro della moto, ha messo il nuovo motorino di avviamento in posizione sul retro della piastra motore installando i due bulloni della flangia .
5
scorrere l'intero gruppo, come illustrato nel manuale, sull'estremità dell'albero avviamento. Infilare il bullone in mezzo tutto il gruppo dell'unità cinghia. Torque come indicato nel manuale.
6
Installare la cinghia sui semiassi temporaneamente. Regolare le aste per la cintura a scivolare in posizione. Rimuovere la cinghia di una volta che gli alberi sono impostati per l'impostazione corretta.
7
Installare entrambe le pulegge, torque come indicato nel manuale.
8
Lavorare le pulegge, installare il cintura su entrambi. Posizionare la puleggia anteriore e posteriore con il pignone motore e l'albero di trasmissione principale.
9
Prendere le pulegge di nuovo fuori.
11 Installare il coperchio dell'alternatore facendolo scorrere sopra l'albero trascinatore destro accanto al rotore statore.
10
Installare la piastra di pressione con la parola stampata "fuori" che mostra.
Installare la molla della membrana e il fermo. La parola stampata "fuori" dovrà affrontare lontano dalla moto. Serrare tutti i dadi e bulloni.
12
sostituire l'albero presa di avviamento con le viti fornite nel kit.
13
Rimontare tutte le altre parti per il vostro modello. Regolare la frizione. Andare per un giro di prova, regolando se necessario.