Il tempo che spenderai conoscere il vostro 1973 Yamaha 750, meglio si diventa a mantenere in esecuzione destra e guardando bene. Si sviluppa un tatto per la tua moto come si passa attraverso gli ingranaggi, angolo e freno. Inoltre, vi abituate a certi suoni quando il motore e trasmissione stanno eseguendo in modo efficiente. Tutto sulla tua moto è tenuta insieme o collegato con bulloni e viti. È necessario assicurarsi che tutto è stretto ogni 500 chilometri con guida normale. Manutenzione generale è più divertente di lavoro per la maggior parte dei piloti. Mantenere il proprio moto pulito rende più facile la manutenzione e mostra di avere orgoglio nel vostro giro. Cose che ti serviranno
1973 Yamaha 750 service manual
stracci e asciugamani puliti
biodegradabile Cleaner, fresco tubo dell'acqua motore spray e ugello regolabile
acqua saponata
Chrome polacco
Vinyl condizionatore
strumenti metrici
Chiave per candele
Cacciavite
cavo lubrificante
Chain Lube
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pulizia
1
Parco la moto sul cavalletto centrale e lasciare raffreddare il motore completamente.
2
Spruzzare il motore, i casi primari ed entrambi i carburatori con un motore più pulito bio-degradabile. Spruzzare il detergente sui mozzi e raggi della ruota anteriore e posteriore. Consentire il pulitore di penetrare per diversi minuti. Sciacquare il detergente via con un bel getto di acqua fresca.
3
lavare le superfici dipinte, come i parafanghi, forcelle e sezioni esposte del telaio con acqua e sapone e una spugna o un panno . Sollevare la sella del pilota e lavare l'intero serbatoio di benzina. Lavare il faro, calibri e le lenti luminose accessorie. Sciacquare l'acqua saponata via con un bel getto di acqua fresca ed asciugare il tutto con un asciugamano pulito.
4
Applicare una modesta quantità di cromo lucido per uno straccio pulito. Applicare lo smalto per i cerchi ruota, tubi di scarico, manubrio e le leve a mano. Lasciare che il cromo lucido a tutto asciutto e lucidare con un panno pulito.
5
Condizione sedile del pilota e le manopole con condizionatore vinile, seguendo le indicazioni sull'etichetta. Condizione gli scudi neri sui cavi gas, cavi freno e il cavo del tachimetro.
Regolazioni e lubrificazione
6
Tirare i cappucci cavi candela fuori le spine. Rimuovere le candele con la chiave a spina o un grande, presa metrica. La porzione in ceramica dei tappi dovrebbe essere tan a colori e le punte di cottura dovrebbe essere relativamente pulito. Se gli spinotti sono estremamente nero, la miscela aria-carburante è troppo ricca. Affrontare questo quando si regolano i carburatori. Reinstallare i tappi e riattaccare le gabbiette spina.
7
Avviare il motore e farlo scaldare e inattivo alla sua temperatura normale di funzionamento. Aprire il manuale di servizio per la sezione che descrive la regolazione aria-carburante del carburatore. Guardate il diagramma carburatore nel manuale e individuare le viti di miscela aria-carburante su ogni carburatore.
8
partire con un carburatore, girare la vite ogni modo con il cacciavite fino a trovare il punto in cui il motore gira al minimo alla velocità più elevata. Ripetere questa sul carburatore opposto. Spegnere il motore.
9
controllare il gioco alla manopola dell'acceleratore e la leva della frizione. Ruotare i regolatori del cavo su ogni per raggiungere il libero gioco consigliata dato nel manuale di servizio utilizzando una chiave inglese. Dell'acceleratore tipico gioco è non più di 1/8 di pollice. Cavo frizione tipico gioco è 1/4 di pollice.
10
Lubrificare le estremità esposte tutti i cavi con lubrificante per cavi. Ruotare la ruota posteriore a mano e lubrificare la catena di moto con lubrificazione catena.