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Come regolare l'ammortizzatore posteriore su una Harley Softail

Harley Davidson ha fatto moto da oltre 100 anni. I primi Harley non hanno avuto una sospensione posteriore. La ruota posteriore su questi primi modelli era montato rigidamente al telaio, facendo un giro molto approssimativa. I modelli successivi hanno percorso una lunga strada con sospensioni posteriori completamente regolabili. Gli ammortizzatori posteriori su una Harley Davidson Softail possono essere regolati fino a trasportare pesi più pesanti, o verso il basso per fornire un giro regolare per un solo pilota. Cose che ti serviranno
Motorcycle jack stare
Chiave regolabile
ammortizzatore di regolazione chiave strappo
Mostra più istruzioni
1
Inserire un motociclo martinetto idraulico supporto sotto le guide del telaio della moto.
2
sollevare il motociclo da terra pompando il piedino di appoggio con la manovella. Sollevare la presa fino a quando la ruota posteriore della moto ha eliminato il terreno.
3
Fare un segno di riferimento, con una piccola quantità di vernice sulla piastra di regolazione dell'ammortizzatore di entrambi gli ammortizzatori posteriori.

4
Allentare, ma non togliere, il controdado su ciascun ammortizzatore in senso antiorario con una chiave inglese.
5
con una chiave ammortizzatore di regolazione chiave inglese, ruotare le piastre di regolazione dell'ammortizzatore stesso numero di spire e nella stessa direzione su entrambi gli ammortizzatori. Spegnere sempre le piastre di regolazione di almeno un giro completo. Utilizzare i punti di riferimento per raggiungere questo obiettivo.
6
Ruotare le piastre di regolazione dell'ammortizzatore verso l'esterno verso il dado di blocco (in senso antiorario) per aumentare la precarica della molla per carichi più pesanti.
7
Ruotare le piastre di regolazione dell'ammortizzatore verso l'interno dal dado di blocco (in senso orario) per abbassare il precarico molla e appianare la corsa per carichi più leggeri.
8
Assicurati girate le piastre di regolazione dell'ammortizzatore lo stesso numero di giri per ogni scossa.
9
Serrare il dado di blocco su ciascun ammortizzatore in senso orario con una chiave inglese.
10
Abbassare la moto per il terreno e rimuovere il martinetto idraulico distinguono da sotto la moto.

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