Harley-Davidson sono costruiti per sopportare lo stress di percorrere lunghi. Una corretta manutenzione ordinaria, invece, è la chiave del continuo le prestazioni del motociclo. Come con la maggior parte delle moto, molte moto Harley-Davidson si basano su un sistema di base, con attuazione a cavo per la frizione. Manutenzione del cavo è a bassa manutenzione, tuttavia, questi cavi si estendono nel tempo, causando un eccesso di gioco sulla leva della frizione. Se lasciato incontrollato, eccessivo gioco della leva impedisce la frizione di disinnesto del tutto, portando ad una precoce usura della trasmissione. La prevenzione si presenta sotto forma di regolazione del cavo di routine, che tenere a freno la quantità di gioco consentito sulla leva e tenere correttamente innesto della frizione operativo. Cose che ti serviranno
Torx-27 presa
Socket Chiave
Set di chiavi combinato, standard (SAE)
primarie fluido
asciugamani o stracci
cavalletto per motocicli o di sollevamento (opzionale)
Mostra più istruzioni
1
Localizzare il regolatore del cavo al centro del cavo della frizione e ruotare in senso orario fino a quando il regolatore è seduto contro il manicotto del cavo. Questo allentare il cavo e posizionare la leva della frizione è al suo punto più allentato.
2
accesso alla regolazione della frizione della copertura primaria rimuovendo il coperchio derby, utilizzando un socket Torx-27 per svitare le due bulloni di montaggio. Se la moto è parcheggiata sul cavalletto laterale, una piccola quantità di fluido primario potrebbe fuoriuscire del porto copertura derby.
3
Individuare il dispositivo di regolazione della frizione nel coperchio primaria e allentare la frizione ghiera di regolazione con la chiave inglese, svitando il dado di bloccaggio due giri completi fuori.
4
Ripristina l'allentamento del cavo frizione ruotando il regolatore di frizione primario in senso orario fino a quando non è seduto contro il rilascio della frizione. Non stringere troppo il regolatore-si deve toccare il rilascio della frizione senza mettere pressione su di esso. Questo eliminerà tutti tendere il cavo della frizione.
5
allentare il registro frizione ruotando il regolatore in senso antiorario di un giro completo dalla posizione seduta a fornire una piccola quantità di gioco nel cavo. Serrare il dado di bloccaggio regolazione della frizione mentre si tiene il regolatore nella posizione.
6
Tirare e rilasciare la leva della frizione per garantire che il cavo si muove correttamente all'interno del manicotto del cavo. Ruotare il regolatore a metà del cavo in senso antiorario per stringere il lasco nel cavo, lasciando 1/16 di pollice a 1/8 di pollice di gioco sulla leva della frizione.
7
Ripulire il fluido primario che può avere off versato e la parte superiore con fluido fresco prima di sostituire il coperchio del derby. Serrare le viti con una Torx-27 socket.