L'ultima RD400 rotolato fuori della fabbrica di Yamaha nel 1979, ma ha generato un seguito enorme nella scena d'epoca moto che oggi soffre. Anche se alcuni esempi incontaminate si trovano, la maggior parte dei sopravvissuti RD400s bisogno di qualche restauro prima di poter cavalcare. La pompa freno anteriore è uno dei molti componenti che avrà bisogno di attenzione, come i tappi di gomma all'interno del cilindro solito deteriorano irrimediabilmente. Mentre il lavoro non è troppo difficile, si richiede una conoscenza di base del modo di scaricare l'impianto frenante di una moto per completare l'operazione. Cose che ti serviranno
pompa a mano o siringhe
Negozio asciugamani
Chiavi - 8 mm, 10 mm e 14 mm
scatto pinze per anelli
gomma polvere di avvio
tazze di gomma esterno ed interno
Coppa spacer
Pistone anello di
DOT 3 liquido freni
Mostra Altre istruzioni
1
Svitare il coperchio del serbatoio del freno anteriore del cilindro maestro. Aspirare il liquido freni dal serbatoio, utilizzando una pompa a mano o una siringa.
2
Avvolgere un panno liberamente intorno tubo del freno del cilindro maestro. Allentare il bullone banjo del tubo flessibile del freno, utilizzando una chiave da 14 mm. Non rimuovere il tubo del freno o la sua vite cava dal cilindro maestro in questo momento.
3
Svitare supporto manubrio del cilindro principale, utilizzando una chiave da 8 mm. Estrarre la pompa dal manubrio. Ripulire il liquido freni residuo all'interno della pompa con un panno.
4
Togliere la leva del freno anteriore per accedere pistone del cilindro maestro. Svitare il dado dalla parte inferiore del bullone del perno della leva con una chiave 10 mm. Svitare il bullone perno, utilizzando una chiave da 10 mm, e tirare la leva fuori dal cilindro principale.
5
Tirare la polvere di gomma il boot del pistone. Rimuovere l'anello di sicurezza del pistone con un paio di pinze per anelli elastici, quindi tirare il gruppo pistone e la sua molla fuori dal cilindro principale. Ispezionare alesaggio del pistone all'interno del cilindro principale per sgorbie o ruggine. In caso di danni, sostituire la pompa nel suo complesso.
6
Tirare la coppa di gomma esterno off del gruppo pistone, seguito dalla coppa interno in gomma e il suo distanziale curvo. Pulire pistone del cilindro principale foro, il pistone e la molla del pistone nel liquido per freni DOT 3 fresco.
7
Installare una nuova coppa di gomma esterno sul lato più lungo del pistone. Far scorrere la coppa distanziatore sulla estremità opposta del pistone, di fronte la sua sezione curva verso il pistone, quindi far scorrere la coppa interno in gomma in posizione sopra il distanziale.
8
Ricoprire l'intero gruppo pistone con DOT fresco 3 liquido freni. Inserire il gruppo pistone e la molla del pistone nel cilindro maestro. Installare un nuovo anello di sicurezza oltre la fine del gruppo pistone, usando pinze per anelli elastici. Spingere un nuovo parapolvere in gomma sulla punta del pistone.
9
Reinstallare la pompa sulla moto, seguendo il metodo inverso. Riempire il serbatoio con fluido fresco DOT3 e spurgare l'aria dal tubo del freno. Vite del coperchio del serbatoio in posizione.