Il GS1100 è stato introdotto nel 1980 come il più grande membro della Suzuki GS-serie di moto da strada. Come i suoi precursori, il GS1100 utilizzato un cavo d'acciaio per trasferire la velocità di funzionamento del motore al tachimetro montato sul morsetto forcella superiore, appena di andata del manubrio. Con la regolare pulizia e la lubrificazione, il cavo potrebbe durare diversi anni. Tuttavia, un cavo non lubrificata potuto legare contro il suo involucro esterno e scatto, rendendo inutile il contagiri. Sostituire il cavo del tachimetro usa molto pochi strumenti, permettendo la maggior parte dei proprietari di GS1100 per completare il compito in meno di 10 minuti. Cose che ti serviranno
Pinze
cavo lubrificante strumento
Moto-cavo specifico spray lubrificante
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Contagiri Cavo rimozione
1
Svitare il collare cavo tachimetro dal fondo del tachimetro, situata sul lato sinistro del morsetto forcella superiore, con una pinza inseriti tra il retro del faro e il tachimetro.
2
svitare il collare inferiore dal la base del cavo tachimetro, situata al centro del coperchio della testata del motore tra le rotaie culla del telaio.
3
Tirare il cavo tachimetro in basso e lontano dal tachimetro, quindi tirare il cavo verso la parte anteriore della moto fino all'estremità inferiore del cavo è privo di cornice.
Contagiri Cavo di installazione
4
Inserire uno strumento di lubrificante cavo sopra l'estremità superiore il nuovo cavo del tachimetro, identificato dal cavo di acciaio interno più piccolo, punta quadrata. Spruzzare un flusso di lubrificante moto-cavo-specifico nel cavo contagiri esterno fino a quando il lubrificante inizia a gocciolare dal lato opposto del cavo. Rimuovere lo strumento e rimuovere il lubrificante in eccesso dal cavo contagiri esterno.
5
Spingere l'estremità superiore del cavo del tachimetro dietro il lato sinistro del faro alla post filettata del contagiri. Spingere la punta quadrata del cavetto interno nella meccanismo di azionamento piazza del contagiri, che si trova nel post. Avvitare il collare del cavo superiore sul montante a mano, quindi serrare il collare con le pinze.
6
percorso l'estremità opposta del cavo tachimetro tra stelo destro della forcella e il cannotto di sterzo, perno della forcella anteriore tubo, poi giù per l'azionamento alberino contagiri al centro del coperchio della testata del motore. Spingere grande punta quadrata del cavo interno nell'unità tachimetro, quindi avvitare il collare inferiore in posizione.
7
alla partenza e giri il motore diverse volte per assicurarsi che la lancetta del contagiri sale e scende con il giri del motore. Controllare che le punte del tachimetro sono montati completamente sia nel metro e unità contagiri motore collaterali se la lancetta del contagiri non si muove o si muove lentamente.