È possibile riparare il GL100 Goldwing da prima determinazione di ciò che deve essere risolto. I problemi possono includere un faro rotto, un fusibile bruciato, o problemi con il cablaggio o di componenti elettronici. Le scosse che sono sulla moto può anche avere bisogno di più aria. Decidere quale problema che si desidera ripristinare prima. Questo compito richiede utilizzando le parti e gli strumenti giusti per fare le riparazioni necessarie. Cose che ti serviranno
cacciavite Phillips
Socket strappo
Lampadina del faro
Sostituzione fuse
ago naso pinza
Chiave
Air Compressor del calibro della gomma
Mostra più istruzioni
rotto Faro
1
spegnere il motore se la moto è ancora in esecuzione.
2
Trova le due viti che vengono utilizzati per fissare il faro tagliare al gruppo ottico. Rimuovere le viti con il cacciavite a croce. Tirare fuori l'assetto del gruppo ottico.
3
Rimuovere la vite che viene utilizzato per fissare il gruppo di direzione. Estrarre il gruppo di direzione di moto.
4
Trova le due viti e le quattro viti che servono per fissare il gruppo faro al telaio. Togliere le viti con il cacciavite a croce e rimuovere i bulloni con la chiave a tubo.
5
Estrarre il gruppo ottico fuori della cornice e scollegare il cavo elettrico.
6
Ruotare la lampadina in senso antiorario ed estrarla dalla presa. Inserire una nuova lampadina e girarlo in senso orario per fissarlo. Collegare il cavo elettrico al retro del gruppo ottico. Rimontare il gruppo ottico e ricollegare il gruppo di direzione.
Soffiato fusibili
7
Trova il singolo bullone che viene utilizzato per fissare il sedile al telaio. Rimuovere la vite con la chiave a tubo.
8
Sollevare il sedile per accedere al pannello dei fusibili. Togliere il coperchio del pannello dei fusibili.
9
Trova il fusibile contrassegnato con "Luce Head" e tirarlo fuori con le pinze naso ago. Esaminare il fusibile per vedere se si è bruciato. Questo è indicato da una striscia di metallo rotto il fusibile.
10
sostituire un fusibile difettoso con uno nuovo. Chiudere il coperchio del fusibile e fissare il sedile al telaio.
Controllo Cablaggio
11
Togliere lo schienale passeggero e aprire il vano sottostante. Guardate la parte posteriore del vano e trovare le due viti a testa esagonale. Rimuovere le viti con la chiave a brugola.
12
Trova i bulloni esagonali che si trovano sotto il sedile su ogni lato del telaio. Rimuovere i bulloni con la chiave a brugola.
13
Sollevare la parte posteriore della sella per liberare le linguette di plastica dal reggisella centro. Togliere la sede per esporre il cablaggio elettrico del motociclo e di componenti elettronici.
14
Ricerca di eventuali cavi di collegamento che sono allentati o scollegati. Spingere i connettori in posizione.
Riempire Ammortizzatori Posteriori
15
rimuovere il coperchio sul lato destro della moto per esporre la valvola per gli ammortizzatori posteriori. La valvola è simile alla valvola su un pneumatico.
16
svitare il tappo di plastica e poi accendere il compressore d'aria. Posizionare la parte superiore del tubo sulla valvola e riempire con l'aria per due o tre secondi.
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Controllare la pressione della valvola con il manometro. La pressione deve essere compresa tra 35 e 57 psi.