1995 FLHT, di Electra Glide 1995 di Harley-Davidson, utilizza un cavo d'acciaio per guidare il suo tachimetro. Il cavo è collegato ad un ingranaggio di azionamento a comando tachimetro, montato sul lato sinistro della ruota anteriore, che traduce la rotazione della ruota nella velocità del veicolo. Mentre il cavo stesso è relativamente resistente, una mancanza di lubrificazione e la pulizia potrebbe consentire abbastanza sporco e detriti per costruire attorno al cavo interno, causando il cavo di scatto. Sostituzione di un cavo danneggiato richiede la rimozione della carenatura a pipistrello a forma di del FLHT per accedere al tachimetro. Cose che ti serviranno
asciugamano spesso
cacciavite Torx Set | Pinze
Show More Istruzioni
1
Rimuovere le viti dalla base del parabrezza mediante un cacciavite Torx. Non rimuovere il parabrezza.
2
Rimuovere le viti su entrambi i bordi esterni della carenatura, vicino agli altoparlanti, utilizzando un cacciavite Torx. Ruotare il manubrio verso sinistra e rimuovere il bullone alla base della carenatura, vicino alla forcella anteriore. Girare il manubrio a destra e rimuovere il bullone restante dalla base della carenatura.
3
Tirare il cupolino verso la parte anteriore della moto, quindi sollevarlo della forcella anteriore. Raggiungere dietro il cupolino e tirare la presa del faro al largo della parte posteriore del gruppo ottico. Impostare la carenatura parte.
4
Rimuovere il dado del cavo del tachimetro in alto dalla parte posteriore del tachimetro con una pinza. Rimuovere il dado del cavo tachimetro inferiore dal conducente tachimetro sul lato sinistro della ruota anteriore. Tirare il cavo del tachimetro, lontano dalla motocicletta.
5
Inserire la punta del cavetto interno nuovo tachimetro in marcia azionamento del tachimetro. Avvitare il dado del cavo del tachimetro superiore sul palo filettata del tachimetro. Rotta l'estremità inferiore del cavo al lato sinistro della ruota anteriore. Inserire la punta del cavo del tachimetro interno nell'unità tachimetro, quindi avvitare il dado del cavo del tachimetro inferiore sul palo filettato del convertitore tachimetro.
6
Tenere la carenatura davanti alla forcella anteriore. Collegare la presa del faro nella parte posteriore del gruppo ottico. Abbassare la carenatura sulla forcella anteriore e avvitare i bulloni parabrezza in posizione. Questo vale la carenatura in posizione mentre si lavora.
7
Avvitare i bulloni nei bordi esterni della carenatura, vicino agli altoparlanti. Avvitare il bullone inferiore nella base della carenatura sul lato sinistro della forcella anteriore. Girare il manubrio a destra e avvitare il bullone restante nella base della carenatura sul lato destro della forcella.