di Kawasaki è adatto per la conversione in una supermoto. La trasmissione a quattro tempi monocilindrico e cinque velocità forniscono potenza e le combinazioni di coppia necessari per negoziare salti, rettilinei e curve strette tipiche dei corsi supermoto. Una conversione di base include cambiando il pacchetto enduro e il potenziamento della sospensione mono-magazzino. Pneumatici da corsa, protezioni radiatore e scarico sintonizzati sono una questione di preferenze personali o potrebbero essere dettate da vincoli di bilancio. Girando il KLR 650 in una supermoto prende la perizia meccanica. Cose che ti serviranno
cavalletto o blocchi di legno
strumenti metrici
KLR supermoto mono-shock
KLR Protezione marmitta
KLR supermoto sedile-parafango carenatura
Supermoto targhe acciaio perforato
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Preparazione
1
Supporto della bici della sporcizia di una riparazione in piedi o stabilizzare con blocchi di legno sotto i tubi del telaio inferiore. Scollegare i cavi della batteria e togliere la batteria dal vano batteria.
2
Rimuovere la enduro carenatura serbatoio del carburante e le guardie del ginocchio destro e sinistro.
3
Allentare e rimuovere le viti che fissano la protezione della marmitta e sella parafango cupolino al telaio. Rimuovere la protezione della marmitta. Sollevare la carenatura e scollegare il filo fanale posteriore al corpo fanale posteriore. Rimuovere la carenatura.
4
Scollegare il proiettore e ruotare i connettori dei fili dei segnali al cablaggio principale. Allentare e rimuovere le viti al cupolino-parabrezza. Togliere la carenatura e le luci.
5
Rimuovere gli specchi magazzino dal manubrio. I paramani alle manopole possono rimanere o essere aggiornato.
6
Allentare il tendicatena al retrotreno per allentare la catena. Sollevare la catena dalla corona dentata. Rimuovere e conservare i dadi dell'asse destro e sinistro. Prendere la ruota posteriore dei bracci oscillanti.
7
Sostenere l'estremità esterna dei bracci mobili con blocchi di legno. Rimuovere i bulloni ai supporti mono-shock superiore e inferiore al telaio e forcellone. Salvare i bulloni. Rimuovere il mono-ammortizzatore.
Conversione
8
enduro Installare un KLR supermoto mono-shock per il supporto antivibrazioni forcellone e il telaio di montaggio con le viti salvate. Rimuovere il blocco di legno supporta i bracci oscillanti. Montare la ruota posteriore nei bracci oscillanti e serrare parzialmente i dadi dell'asse salvati.
9
collegare la catena nella ruota dentata posteriore. Regolare la tensione per la corretta deflessione e serrare i dadi dell'asse in modo sicuro.
10
Installare un KLR forata in acciaio la protezione della marmitta in cui monta la marmitta guardia enduro è stato rimosso. Montare il KLR supermoto sede parafango cupolino al telaio con le viti salvate.
11
Mount targhe supermoto nella parte anteriore della cuffia dello sterzo sopra la piastra forcella e su ogni lato della moto. Fissare la batteria nel vano batterie e ricollegare i cavi.