Honda iniziò la produzione di motociclette rudimentali in Giappone dopo la seconda guerra mondiale, mettendo i motori a due tempi piccoli su biciclette. Non è stato fino alla fine del 1950 che la Honda ha iniziato la produzione di una vera moto che è successo a fare bene nelle corse. La Honda CB350 era una moto stradale introdotto come modello 1968, che continuò fino al 1973. Il CB350 ha venduto oltre 300.000 unità nel corso di tale periodo di cinque anni, che è stato un record per un singolo modello fino a quel punto. Il CB350 è un compatto, ma potente moto che aveva un motore bicilindrico con un tubo di scarico cromato correre basso a terra su entrambi i lati della macchina. Esterno Dimensioni
La lunghezza complessiva della CB350 era 82,3 pollici. L'altezza complessiva era 42,3 centimetri, mentre l'altezza della sella è 31.3 pollici. La larghezza è 30,5 pollici, e l'interasse è 52 pollici. L'altezza del piede-peg era di 12 centimetri e l'altezza da terra è di 5,9 pollici. Il peso a vuoto, o il peso totale con kit di gas, petrolio e strumento, era £ 352,8. Il serbatoio del carburante ha tenuto 3,2 litri con una riserva di 0,53 litri.
Motore e trasmissione
Il motore della CB350 era una cilindrata di 325 cc a quattro tempi verticale -Parallel bicilindrico. Conteneva un singolo a camme in testa (SOHC) ed è stato raffreddato ad aria forzata durante il moto. Il foro del cilindro era di 64 mm e la corsa era 50,6 millimetri. Il rapporto di compressione è 9.5:1, e la produzione totale era di 36 CV a 10.500 giri e di 18 piedi-libbre di coppia a 9.500 giri. Il sistema di lubrificazione a carter umido forzata tenuta 2,1 quarto di gallone britannico di olio motore. Il 325-cc aveva un sistema di avviamento doppia, utilizzando un motorino di avviamento elettrico primario e un pedale di avviamento manuale per il backup. Il tipo di candela era un B-7E5. La trasmissione aveva cinque marce avanti e stato operato con un umido, frizione multidisco.
Telaio
cornice del CB350 è stato realizzato in acciaio tubolare e formò una semi-doppia culla, che significa un singolare down-tube diramava in due tubi di tenere il motore. La sospensione anteriore era da due forcelle telescopiche, e la sospensione posteriore aveva un forcellone sostenuta da due coil-over ammortizzatori. Le ruote anteriori e posteriori sono di 18 pollici di diametro. La gomma anteriore era un quattro strati 3.00-by-18-pollici, mentre la gomma posteriore era un quattro strati 3.50-by-18-pollici.
Prestazioni
La velocità massima era 105,6 miglia all'ora. Lo spazio di frenata è stata di 46 metri a 31 miglia all'ora. La standing quarto di miglio è stata compiuta in 13,8 secondi a 93,8 miglia all'ora.