Più grande non è sempre meglio. Conduzione di Honda triennale del famoso CB400F Super Sports è un grande esempio di questo detto. Un CB350F modificato, il 400F era un piccolo orologio svizzero di una moto. Chiunque abbia guidato una o forse anche ascoltato uno, sa che è speciale. Con il suo motore cc piccolo inline-quattro cilindri 408, il 400F respirava attraverso una pila di quattro Keihin che l'hanno aiutata a cantare i suoi 10.000 rpm redline. Quattro-Stack
Perché la CB400F è una linea a quattro, con quattro prese di fila, e perché utilizza quattro singoli carburatori in un piccolo spazio angusto, ha senso per collegare in modo che essi non interferiscono uno con l'altro, che è esattamente ciò che ha fatto la Honda. Quando è collegato, sono a volte indicato come una "pila", anche se non sono impilati verticalmente, ma orizzontalmente collegati al motore montato trasversalmente. Mentre alcuni inline configurazioni multi-carb non sono fissi, con quattro è una necessità per il corretto funzionamento del galleggiante ciotola, tra le altre cose.
Keihin 20 millimetri
CB400F usato 20 millimetri carburatori Keihen, cioè il Venturi, o il tubo che permette l'aria all'interno del cilindro è di 20 mm di diametro. Ognuno dei quattro carburatori erano 20 mm. Il carburatore miscela di gas e aria e lo consegna al motore attraverso la pressione di vuoto. In un sistema multi-cilindro, multi-carb, è particolarmente importante che ogni funzione carburatore all'unisono. Così, ogni carburatore deve essere sincronizzato con precisione con gli altri.
Float Bowl Spec.
Il galleggiante del carburatore è una regolazione critica su un carburatore, e come la maggior parte altre regolazioni del carburatore, la CB400F aveva quattro. Ogni carburatore ha un serbatoio in basso. Il serbatoio è una ciotola di alluminio, avvitato sul carburatore e sigillato stretto con una guarnizione a tenuta stagna. La ciotola o "vaschetta" riempie di carburante. All'interno di ogni ciotola è un armatura incernierato in lamiera sottile, apposto su un galleggiante. Si tratta di un apparecchio simile alla palla galleggiante e armi nel retro di una toilette. Per i carburatori per funzionare correttamente, ogni vaschetta doveva essere regolata per esattamente la stessa altezza.
Regolazione
Per regolare le ciotole galleggiante sul Keihins della CB400F, si deve rimuovere la pila carburatore, e impostarlo su un banco di lavoro, a testa in giù, svuotati del carburante. Rimuovere ciascuna delle quattro flottante ciotole. Azionare l'armatura, spostando la vaschetta su e giù. Si noti che, come il galleggiante si sposta attraverso la sua gamma di movimento, tocca una valvola del carburante. Piegando delicatamente l'armatura, regolare la vaschetta in modo che tocchi la valvola del carburante esattamente 21 mm dalla carcassa carburatore. Fate questo per ogni vaschetta, poi rimontare.