La maggior parte delle marmitte ATV sono di solito lasciati nella loro forma in acciaio grezzo o verniciato nero, atto a soddisfare lo scopo utilitaristico della marmitta. Mentre il lavoro del silenziatore è di calmare il ruggito di sfuggire gas di scarico, si può anche avvertire di uno squilibrio all'interno del rapporto aria-carburante che il motore ha bisogno per funzionare. Questo è visibilmente evidente come la marmitta assume un sordo, bagliore rossastro quando il motore del ATV riscalda fino a temperature di esercizio. Cause di un rosso Marmitta
marmitte ATV sono in genere realizzati in acciaio e in grado di tollerare alte da 200 a 800 gradi F. Un cambiamento di rapporto aria-carburante del motore può aumentare gas di scarico temperature superiori ai 900, e un silenziatore in acciaio inizieranno ad assumere un colorito rossastro.
intesa aria-carburante Rapporti
motore di un ATV si basa su aria e carburante. nella forma di benzina, per creare una miscela combustibile che viene acceso nel cilindro del motore. Questa miscela deve avere un certo rapporto di aria e carburante per creare potenza minimizzando calore di combustione. Temperature di combustione interna aumentano quando il rapporto è gettato fuori equilibrio con l'aggiunta di più aria, portando a più caldo del normale gas di scarico. Questo si chiama una condizione di magra. Come minimo, il motore della ATV potrebbe sentirsi peppier e hanno una migliore risposta dell'acceleratore al minimo, ma resterà debole a velocità più elevate. Se la miscela è troppo magra, il motore si surriscalda e aumentare le probabilità di grippaggio del pistone.
Le cause di una magra
veicoli fuoristrada Condition sono normalmente costruito in uno stato leggermente magra per soddisfare i requisiti ambientali sempre più severe, permettendo l'ATV di funzionare relativamente bene, producendo meno emissioni. Ma questo stato di sintonia non è sufficiente a causare surriscaldamento dei gas di scarico, e condizioni più magri sono causate da alterazioni al sistema di aspirazione del ATV. L'inserimento di un filtro aria ad alta portata aftermarket permette entrare più aria nella miscela, immediatamente lanciando il rapporto aria /carburante fuori equilibrio. Per compensare, getti di combustibile interni del carburatore devono essere sostituiti con quelli più grandi, permettendo più combustibile nella miscela e ripristinare l'equilibrio. Senza l'aumento del flusso di carburante, temperature di scarico aumenteranno.
Condizioni appoggiarsi su un non modificate ATV
magre condizioni aria-carburante può verificarsi anche su un osso- magazzino all-terrain veicolo a causa della mancanza di manutenzione. Il più grande fattore nel permettere aria supplementare nel motore è un filtro dell'aria strappato o danneggiato, nonché le perdite di aspirazione tra il carburatore e il motore. La maggior parte dei produttori di ATV consigliano una ispezione del filtro dell'aria ogni 10 ore di uso continuo, che permette al pilota di rilevare i problemi prima che si verifichino. Se il filtro dell'aria è danneggiato, deve essere sostituito. Perdite di aspirazione possono essere trovati spruzzando una piccola quantità di detergente carburatore intorno alla presa flange con il motore acceso. Se il motore al minimo diminuisce improvvisamente, la flangia sta permettendo che l'aria dentro Nella maggior parte dei casi, il serraggio morsetto della flangia sarà fermare la perdita, ma un controllo completo e la sostituzione, se danneggiati, è una scelta migliore.