Il XV 535 era un modello di mezza peso in linea di Yamaha Virago di moto cruiser. La produzione della 535 cc moto V-Twin con motore iniziò nel 1987 e durò fino al 2000, quando Yamaha ha rimosso il XV 535 dalla sua fila US. Un rigoroso programma di manutenzione è stato messo in atto da Yamaha per mantenere la conformità alla normativa tecnica motocicletta in ogni momento. Ciò significava che il gioco delle valvole del motore, il divario tra le valvole e le loro bilancieri, deve essere controllato e regolato ogni 4.000 miglia. Per semplificare il compito alquanto, Yamaha incorporato un regolatore filettato nella ciascun bilanciere, consentendo le lacune valvola di essere modificati senza l'ausilio di spessori o strumenti speciali. Cose che ti serviranno
Cuneo di appoggio o di servizio si distinguono
chiave a bussola e prese
cacciavite Phillips
cacciavite
spessimetro set manometro piatto
Box-end a bussola
dinamometrica
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1
Posizionare la motocicletta in una ruota anteriore zeppo o su un servizio di resistere a sostenerlo in posizione verticale. Lasciare raffreddare il motore per un minimo di tre ore.
2
Rimuovere la sella, con la chiusura a scatto con chiave sotto il lato destro del sedile. Tirare entrambi i coperchi laterali, situate sotto il sedile, fuori i gommini incorporati nel telaio. Svitare il pannello elettrico sul lato sinistro del telaio, utilizzando una chiave a tubo.
3
uscita i tubi del carburante dai clip incorporati nella parte superiore del coperchio della batteria, che si trova alla base del serbatoio del carburante. Estrarre il carburante tubi lontano dal coperchio. Questo passaggio si applica solo a 1990 o più recenti modelli XV 535.
4
Tirare la cinghia mantenendo il coperchio della batteria, quindi sollevare il coperchio della batteria. Scollegare il cavo negativo dal terminale negativo della batteria, indicato da un segno meno, utilizzando un cacciavite a croce.
5
svitare il bullone alla base del serbatoio e le due viti di fissaggio in avanti vicino al perno di sterzo , utilizzando una chiave a tubo. Sollevare il serbatoio largo della motocicletta e tirare il carburante tubi off di entrambi i lati del serbatoio del carburante. Se si sta lavorando su un 1987-1989 XV 535, rimuovere il serbatoio del carburante manichino come descritto sopra. Non ci sono i tubi del carburante attaccato al serbatoio fittizio.
6
Rimuovere il bilanciere si estende dalle cime dei due cilindri del motore, utilizzando una chiave a tubo. Rimuovere il tappo di fasatura albero motore e il coperchio in alto e al centro del coperchio del carter motore sinistro, rispettivamente, con un cacciavite piatto.
7
Ruotare l'albero motore in senso orario attraverso la porta coperchio motore, utilizzando una chiave a tubo , fino a quando una linea e una T sono allineati con il taglio tacca nel lato della porta carter di distribuzione. Questo simbolo indica che il pistone del cilindro posteriore è al punto morto superiore.
8
scorrere uno spessimetro nello spazio tra la valvola di aspirazione e bilanciere, che si trova sulla parte superiore del cilindro posteriore rivolto verso il carburatore . Idealmente, il divario dovrebbe misurare tra 0,003-0,005 pollici e permettere il calibro di scorrere liberamente un leggero attrito.
9
Allentare il controdado del registro sulla parte superiore del bilanciere, utilizzando una casella Chiave-end. Girare il bullone di regolazione in senso orario per diminuire il divario tra il bilanciere e la valvola di aspirazione, o in senso antiorario per aumentare il divario, con un cacciavite piatto. Controllare di nuovo il gap valvola ed effettuare le modifiche necessarie. Tenere la vite di regolazione in posizione con il cacciavite e serrare il dado di bloccaggio una volta il divario valvola di aspirazione è tra 0,003-0,005 pollici.
10
Controllare la distanza tra la valvola di scarico del cilindro posteriore e bilanciere, a la parte superiore del cilindro vicino guide del sedile. Idealmente, il divario valvola di scarico dovrebbe misurare 0,005-0,007 pollici. Allentare il dado di bloccaggio di regolazione e regolare la distanza secondo necessità. Serrare il controdado del registro una volta il divario valvola di scarico è tra 0,005-0,007 pollici.
11
Girare l'albero motore in senso orario fino a quando la linea appare accanto al porto tacca tempi, che indica che il pistone del cilindro anteriore è al PMS . Muovere bilancieri del cilindro anteriore. Se i bilancieri sono stretti e non hanno gioco, ruotare l'albero motore in senso orario di un giro completo e riallineare il marchio di tempismo.
12
Misurare la valvola di aspirazione rivolto verso il carburatore e il divario valvola di scarico, utilizzando un spessimetro. La valvola di aspirazione deve avere un'apertura di 0,003-0,005 pollici, mentre la valvola di scarico dovrebbe avere un pollice 0,005-0,007. Regolare l'assunzione di lacune secondo necessità.
13
Reinstallare i coperchi bilancieri in braccio e le copertine di temporizzazione e l'albero motore.
14
Posizionare il serbatoio sul telaio della moto. Ricollegare le linee del combustibile al serbatoio del carburante, se si sta lavorando su un XV 535 1990 o più recente. Avvitare il serbatoio del carburante bulloni di fissaggio in posizione, quindi stringere le viti a 7,6 piedi-libbre, utilizzando una chiave dinamometrica.
15
Ricollegare il cavo negativo al polo negativo della batteria. Abbassare il coperchio della batteria in posizione e tirare saldamente la fascetta sopra il coperchio. Spingere i tubi del carburante nelle clip incorporati nel coperchio della batteria, se si sta lavorando su un XV modello 535 1990 o più recente.
16
Rimontare il pannello elettrico sul lato sinistro del telaio della moto, quindi spingere i coperchi laterali sulle boccole del telaio. Reinstallare la sella sulla moto.