Hayabusa Suzuki ha bruciato le strade dalla sua introduzione nel 1999, il che rende la moto preferita per molti motociclisti velocità-addicted di tutto il mondo. Fino al 2007, la Hayabusa ha usato un convenzionale bolt-on approccio per montare le carenature aerodinamiche, permettendo al tecnico di rimuovere il pannello desiderato con facilità. Un ampio aggiornamento nel 2008 a condizione carenature della nuova Hayabusa con un sistema di fissaggio nascosto per un look più elegante. Mentre sembra grande, questi elementi di fissaggio complicano il processo di rimozione delle carenature. Anche se la rimozione non è così difficile, è in termini di tempo. Organizza i tuoi tempi di manutenzione di conseguenza. Cose che ti serviranno
3, 4, 5 e 6 mm chiavi a brugola
10 mm presa
Socket Chiave
piatta cacciavite
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1
svitare i bulloni da sotto la parte anteriore del cuscino del pilota, utilizzando una chiave a brugola da 5 mm. Sollevare la parte anteriore del sedile fino fino a liberare il serbatoio, quindi tirare in avanti per rilasciare le linguette sul retro della sella dal telaio. Rilasciare il sedile o codino passeggero, utilizzando il meccanismo del sedile di blocco sotto il lato sinistro della carenatura di coda.
2
Tirare la polvere di gomma copre fuori le basi specchio per rivelare il montaggio dello specchio bulloni. Svitare i bulloni, con una chiave a brugola da 4 mm. Estrarre gli specchi fuori dal cupolino.
3
svitare i bulloni di montaggio del parabrezza dal cupolino, utilizzando una chiave a brugola di 3 mm. Estrarre il parabrezza dalla parte superiore del cupolino.
4
sollevare la plastica rivetti di entrambi i pannelli cruscotto interni e le coperture superiori e inferiori che circondano il gruppo tachimetro, con un cacciavite piatto. Svitare il bullone dal centro del coperchio di sezione maggiore, utilizzando una presa da 10 mm. Estrarre il calibro copre lontano dal gruppo tachimetro.
5
sollevare la plastica rivetti fuori dal coperchio sotto il naso del cupolino e la copertura interna dal centro della carenatura inferiore, con un cacciavite piatto. Tirare i coperchi, lontano dalla motocicletta.
6
Rimuovere la plastica rivetti allegando la carenatura inferiore alle carenature laterali e alla cornice, posizionato vicino al regolatore di tensione sul telaio e di fronte alla ruota posteriore, utilizzando un cacciavite piatto. Tirare la carenatura inferiore verso la ruota posteriore per far scorrere le linguette sulla parte anteriore della carena fuori le carenature laterali. Abbassare la carenatura a terra e tirarla fuori dal motociclo.
7
svitare la vite dal centro di entrambi i pannelli laterali, utilizzando una presa da 10 mm. Tirare le carene laterali leggermente dal telaio fino a quando le linguette sul retro della vestizione sono allentati dai gommini sul telaio. Tirare i pannelli laterali alla carenatura anteriore del motociclo di liberarle dal cupolino.
8
svitare il bullone su entrambe le estremità inferiori del cupolino, adiacenti ai segnali run anteriori, utilizzando un chiave a brugola da 4 mm. Tirare il cupolino in avanti finché non si separa dal telaio. Sul retro del cupolino e scollegare il proiettore e girare connettori di segnale.
9
svitare il maniglione passeggero gestire i bulloni della carenatura di coda, con una chiave a brugola da 6 mm, quindi tirare la maniglia lontano dalla moto . Sul retro del fanale posteriore e scollegare il connettore.
10
svitare i bulloni della carenatura di coda, con 4 e 5 mm chiavi a brugola. Far scorrere leggermente il codone verso la parte posteriore della moto, quindi sganciarlo dal telaio.