Ricca di storia, piccolo di statura e conveniente, Yamaha Virago 1100 Special del 1996 è stata una scelta degna per chi è interessato a una moto cruiser. La versione 1100cc era la più grande delle virago fatte nel 1996. Potenza in ogni marcia, elementi cromati e un focus sul classico appello cruiser fatto questa moto una scelta potenziale di qualsiasi interessato a passeggiate attraverso la città o viva avventure su strade rurali aperti. Storia
Yamaha ha creato la loro prima moto nel 1955, quando il 125 YA-1 è andato in produzione in Giappone. Cinque anni più tardi, Yamaha ha iniziato a vendere motociclette negli Stati Uniti. Nel 1981, il primo incrociatore V-twin raffreddato ad aria, il Virago 750, ha colpito il mercato. Nel 1996, una versione 1100cc del Virago ha dato motociclisti maggiori opzioni.
Motore
1063cc raffreddato ad aria, singolo-testa-cam, 75 gradi V- Doppia motore alimentato del 1996 Virago 1100 Speciale. A, albero di trasmissione-drive a cinque marce, 62 cavalli di potenza massima e 62,7 ft-lbs. di coppia a 3.000 giri spostato la moto rapidamente a velocità autostradali. Ryan Cousineau, di Motorcycle.com, recensione speciale la Virago 1996 1100 e ha detto: "Molto semplicemente la moto ha potenza più che sufficiente -. Tutto il tempo Basta aprire il gas, in qualsiasi momento, qualsiasi marcia, e la moto tira avanti con entusiasmo. "
Handling & Specifiche Dimensione
Progettato per lunghe passeggiate, movimentazione a bassa velocità e confortevoli ergonomia, le specifiche dimensioni giocato un ruolo importante su come il Virago cruiser moto eseguita. La speciale Virago aveva una altezza sella di 28,1 pollici, un passo di 60 pollici e senza gas, pesava 487 £. Ryan Cousineau, di Motorcycle.com, detto questo circa la gestione: "la gestione del Virago è buono come ci si aspetterebbe da un incrociatore a passo lungo." Freni a doppio disco di bloccaggio dischi forati hanno rallentato la ruota anteriore. Un freno a tamburo ha rallentato la ruota posteriore.
Estetica
intestazioni liscio cromato spazzati verso la parte posteriore, collegato a doppio scarico cromato. Una singola luce montato frontalmente, rastrellato-out forcelle anteriori e un grappolo di indicatore cromato a vista ha dato il Virago speciale un fascino classico. C'era una gamma di opzioni aftermarket Yamaha disponibili per la speciale Virago, tra cui un parabrezza - che non è venuto magazzino ed è stata una buona idea per chi prevede di pendolari in autostrada - forcella montata valigia attrezzi, borse laterali, cromo frizione copertura, maniche leva in pelle e un portapacchi posteriore.
Attenzione
Secondo Motorcycle.com, le Bridgestone esedre gomme fornite magazzino sul Speciale Virago del 1996 ha permesso la ruote a bloccarsi sotto la pressione di frenata lieve, che sono aumentate le probabilità di un pattino. Questo incrociatore aveva potere che - in coppia con pneumatici difettosi - potenzialmente portato a problemi di sicurezza quando non cavalcato con attenzione. Tenete a mente, lo Special Virago era un incrociatore di superficie stradale, progettata per la guida a bassa velocità. Non ha come gestire una moto sportiva o moto da turismo ad alte velocità.