Moto forcella molle delle sospensioni assorbono dossi stradali in modo diverso , a seconda del modo in cui sono avvolte . Le bobine di molle a tasso rette sono distribuiti uniformemente . Spirali delle molle tasso progressive sono avvolte vagamente ad una estremità e crescono sempre più stretta all'altra . Concetto di base
molle forcella progressive consentire una moto di avere inizialmente morbida , sospensione elastica all'inizio del viaggio , nella sezione vagamente ferita della molla. Come più corsa delle sospensioni è utilizzato e le forze in aumento sospensione , la sezione più stretta ferita della molla fornisce una maggiore resistenza alla compressione .
Primavera Vota
La rigidità è la forza in libbre , necessari per comprimere 1 pollice di una molla . Tasso di dritto, o lineare , molle richiedono una certa quantità di forza ( 100 libbre. , Per esempio) per comprimere ogni centimetro di primavera. Una molla 25/50 progressiva prende 25 libbre. per comprimere il pollice prima molla , 28 libbre. per comprimere il successivo pollici , ecc , finché il pollice finale della molla è eventualmente compresso da 50 lbs. di forza . | Photos.com Applicazioni
molle progressive sono l'ideale per gli incrociatori casuali e moto sport-touring . Molle progressive non sono generalmente raccomandati per i piloti di strada ad alte prestazioni che eseguono frenata aggressiva e in curva . Molle progressive non sono comunemente visti in arene competitive da corsa da piloti dipendono da valutazioni sospensioni con un comportamento più prevedibile .