Scooter spostando oltre 650cc sono creature straordinariamente rari. Dei due produttori che hanno prodotto 650cc o più grande scooter in tutto il mondo, solo un motorino di grossa cilindrata rimane. Il Suzuki Burgman è attualmente il più grande scooter in regolari in tutto il mondo della produzione, Il Kymco MyRoad, Piaggio, Gilera GP 800 e Honda E4-01 750cc sono o relativamente limitata produzione scooter o sono ancora in fase di pianificazione e progettazione. Suzuki Burgman 650
Lo scooter di grossa cilindrata più disponibile è il Suzuki Burgman. La prima volta nel 2003, il Burgman è considerato un "scooter da turismo." Il Suzuki Burgman dispone di un raffreddamento a liquido bicilindrico che utilizza raffreddamento a liquido per la massima efficienza di raffreddamento, così come i freni a disco anteriori e posteriori. L'Esecutivo Burgman allestimento aggiornato dotato di uno schermo vento regolabile potenza e freni antibloccaggio.
KYMCO MyRoad 700i
Il Kymco MyRoad 700i è stato un successo al motore 2007 mostrare in Giappone, lasciando le voci di corridoio ronzio sugli attributi di prestazione e livelli di comfort. Il MyRoad 700i non sono mai arrivati alla produzione, tuttavia, a causa di Kymco di aver venduto i diritti per il suo motore 700cc a BMW, un accordo che proibiva Kymco dalla produzione dello scooter. Un'altra versione è stato mostrato al Japan Auto Show 2010, così come in Australia, con la promessa che un MyRoad 2011 è in lavorazione. Non è ancora stato rilasciato, però.
Piaggio Gilera GP 800
Il Piaggio Gilera GP800 è un'Europa sola produzione limitata 839cc scooter sportivo con l'attuale pretesa di essere il più veloce e potente motorino di produzione esistente. Anche se non è disponibile per i compratori degli Stati Uniti, la Piaggio Gilera ha scosso il mondo degli scooter con il suo look decisamente sportivo e potente motore di 75 cavalli. Il motore di 90 gradi V twin dispone di quattro valvole per cilindro per la massima efficienza del carburante, così come un automatico spostato trasmissione a variazione continua, nel senso non ci sono cambi nella trasmissione e l'accelerazione è del tutto senza soluzione di continuità fino a quando il rapporto di trasmissione più alto è raggiunto. In partenza per scooter, la parte anteriore della Piaggio Gilera è equipaggiato con 300 mm di freni a doppio disco, mentre il posteriore è dotato di un singolo di 280 mm Freno a disco.
Honda E4-01 750cc
La Honda E4-01 è uno scooter 750cc ancora in pre-produzione. Anche se non così grande di cilindrata come la Piaggio, la Honda E4-01 sarà in possesso di una nuova trasmissione a cardano multi-dimensionale, nonché un design del motore più compatto destinato per migliorare il comfort del pilota dando pilota e passeggero più spazio per stendere fuori per lunghi viaggi. Un altro primato per la E4-01 è l'uso di componenti per sospensioni moto-influenzato sport, compresa la forcella anteriore rovesciata così come quello che Honda chiama "Unità-Link Pro-braccio di sospensione." La sospensione ha lo scopo di ridurre ulteriormente la frattura tra il mondo delle moto sportive e scooter, mondo, migliorando sensibilmente la maneggevolezza e capacità.