Le XL250s sono state sviluppate da Honda nel 1972 e 11 anni dopo il 1983, Honda XL250 R è stato lanciato. La XL250 R era un modello che correva 1982-1984. Era una moto enduro, il che significava che assomigliava e ha lavorato come una moto da cross, ma è stato autorizzato sulle strade. Potenza
Il motore a camme in testa della XL250 ha una cilindrata di 15,9 pollici cubi, che è il volume spazzato dai pistoni in un movimento dal punto morto superiore (PMS) al punto morto inferiore (BDC) . Il motore ha un cilindro, che pure possiede quattro valvole. Il foro - il diametro del cilindro - è di 3 pollici e il pistone 3,8 pollici all'interno del cilindro, nota come la corsa. Il rapporto di compressione - il rapporto tra il volume della testa del cilindro rispetto al volume del pistone prima e dopo una corsa di compressione - è 10.2:1. Il motore è a quattro tempi, cioè i aspirazione, compressione, combustione e scarico tratti abbiano luogo in due rotazioni dell'albero motore. Tutto questo raggiunge 17 CV a 8.000 giri al minuto e una velocità massima di 68,4 miglia all'ora.
Dimensioni
La ruota anteriore ha un diametro di 21 pollici, ma la parte posteriore è di 4 pollici più piccolo, in piedi a 17 pollici. Il peso umido della Honda - che è il peso di un veicolo tra cui tutti i suoi liquidi, come ad esempio un serbatoio pieno di gas - è £ 288,8. Serbatoio della moto in grado di memorizzare un massimo di 2,38 litri di carburante. | Photos.com Altre caratteristiche
La potenza generata dal motore viene trasferita alle ruote attraverso un sei sistema di trasmissione riduttore velocità. Un sistema di raffreddamento ad aria mantiene il motore a ventaglio verso il basso, garantendo che non si surriscaldi e si esibisce al suo massimo potenziale. Portare la Honda XL250 a un punto morto è un compito per due freni a espansione posizionati alle due estremità della moto.