Yamaha ha fatto varie moto con un motore di circa 250 centimetri cubi nel corso degli anni, tra cui enduro, incrociatori, biciclette da turismo e persino moto sportive. Per il 2011, Yamaha offre quattro moto con questa cilindrata, che sono tutti stili di motocross enduro. 2011 in poi
Il WR250X e WR250R la entrambi hanno un 250 cc, motore a quattro tempi con quattro valvole per cilindro. La WR250F ha un motore simile ma con cinque valvole per cilindro. L'XT250 ha un 249-cc motore a quattro tempi con un solo cilindro e quattro valvole.
P Tutti le moto hanno un sistema di catena di trasmissione finale, il che significa che una catena viene utilizzato per trasferire la potenza del motore per guidare la ruota posteriore. L'XT250 e WR150F hanno cinque marce e la WR250X e WR250R sono sei velocità.
Tutti i modelli 2011 utilizzano i freni a disco. Un freno a disco è un disco metallico fisso che viene rallentato facendo pressione dal pad quando la leva del freno è tirato dentro
moto precedenti nelle classi WR250 e XT250 sono stati fabbricati prima del 2011.
2000
Dal 2000 al 2010, Yamaha ha fatto lo sport TZ250, l'enduro TTR250 e gli incrociatori, il V-Stella e la Virago, con motori da 250 cc.
Il TZ250 Sport-stile ha 249 cc di cilindrata, e un motore bicilindrico a V, il che significa che i due cilindri sono disposti a un angolo tra loro. Il TZ250 è anche a due tempi, il che significa che i pistoni prendere due colpi per completare un ciclo motore.
TTR250 enduro-stile ha 249 cc di cilindrata, un singolo cilindro ed è a quattro tempi.
Il V-Star incrociatori Virago e hanno 249 cc di cilindrata, cilindri V-twin e sono a quattro tempi.
Pre-2000
Prima del 2000, Yamaha ha una vasta gamma di moto con motori da 250 cc. Queste moto da turismo, noleggio biciclette sportive e moto da enduro.
Le moto fuoristrada erano il DT250, il IT250 e il KS250. Il DT250 e il IT250 avevano un unico cilindro ed erano due tempi. Il DT250 aveva un motore di 246 cc e la IT150 aveva un motore di 247 cc. Il KS250 aveva due cilindri, cilindrata da 250 cc ed era a quattro tempi.
Lo sport FZR 250 ha cilindrata di 250 cc, era a quattro tempi e aveva quattro cilindri disposti in linea.
Le moto tourer prodotti da Yamaha prima del 2000 includevano la RD250, TDR250, SR250 e XS250. Il Rd250 e TDR250 entrambi avevano cilindrata da 250 cc, due cilindri ed erano due tempi. La SR250 avevano cilindrata 240 cc, un singolo cilindro e fu quattro tempi. Il XS250 avevano cilindrata 249 cc, due cilindri ed era a quattro tempi.