Yamaha ha iniziato a produrre la linea di moto Maxim nel 1981. L'obiettivo della linea Maxim è stato quello di creare potenti incrociatori che potrebbe tenere il passo con il traffico, fornendo i piloti con le esperienze di guida di una moto. Come Yamaha aggiunto alla riga Maxim, ha ridotto la dimensione del Maxim cabinato originale da aggiungere moto più sportive alla linea. Il Maxim X e Maxim XJ650 avevano la stessa potenza del 700 Maxim, ma sono stati costruiti come moto più compatte. Maxim XJ650
Nel 1981 Yamaha ha lanciato il primo della linea Maxim al mercato con la Maxim XJ650. Questa moto è stato solo un assaggio di quello che doveva venire per la linea Maxim come era più piccola di corporatura e la potenza del motore rispetto alle altre moto che è venuto in seguito alla linea Yamaha Maxim. Il XJ650 ha una quattro tempi, trasversale motore a quattro cilindri. Ciascun cilindro del motore ha due valvole. Il tasso di compressione è di 9.2:1. Il motore della XJ650 Maxim può produrre fino a 71 cavalli di potenza a 9400 RPM. Il cambio è un cinque marce con un design di trasmissione a cardano.
Maxim 700
Nel 1982 Yamaha ha aggiunto il 700 Maxim alla linea. Questa moto è stata significativamente più grande della Maxim originale XJ650 e più studiato per girare comodo. La Yamaha Maxim 700 ha avuto un quattro tempi, quattro cilindri, motore in linea. Il motore è raffreddato a liquido. Ogni cilindro aveva cinque valvole, e il motore potrebbe produrre fino a 86 cavalli di potenza a 9500 RPM. La trasmissione era un cinque marce. Il 700 Maxim è stato progettato come un incrociatore, e il manubrio elevati ha permesso al pilota di sedersi in posizione verticale e monitorare il traffico intorno a lui. Il passo della Yamaha Maxim 700 è di circa 60 pollici. Il peso a secco di 700 Maxim è £ 478.
Maxim X
La Yamaha Maxim X è stato aggiunto alla linea di Maxim di moto nel 1985. Questa moto ha avuto un quattro tempi, quattro cilindri in linea. Ma il motore era più grande il motore utilizzato nel Maxim 700. Il motore della Maxim X è di 750 centimetri cubi rispetto al 697 del 700 Maxim. Il motore della Maxim X ha cinque valvole per cilindro, in grado di creare fino a 93 cavalli. Il tasso di compressione di questo motore è 11,5:1. La trasmissione ha avuto cinque velocità avevano un disegno trasmissione a cardano. I freni su Maxim X sono doppi dischi nella parte anteriore e in espansione freni a tamburo al posteriore.