La Yamaha RD 350 è tra le leggendarie moto da strada a due tempi due Yamaha. Prodotto dal 1973 al 1975, il RD leggero e agile aveva una reputazione non solo come un "killer gigante," out-accelerazione moto molto più grandi, ma anche come una "macchina impennata", perché era incline a loft la sua ruota anteriore. Questo era un attributo che ha fatto la sospensione anteriore della RD che molto più importante. Come funzionano Forche
Come la maggior parte moto d'epoca, il RD 350 usato forcelle telescopiche per la sua sospensione anteriore. Vi è una lega inferiore che ospita l'asse anteriore. Un tubo superiore cromato scivola comodamente nella inferiore, sigillato con una guarnizione. Olio forcella è contenuto nel componente inferiore della cartuccia. All'interno della cartuccia, molle e olio sono utilizzati per lo smorzamento ed estensione. L'olio gestisce lo smorzamento (o assorbimento di urti), e la maniglia molle di rimbalzo.
Forcella Valvole
forcelle hanno una base a stantuffo con "valvole" che sono essenzialmente fori. Quando le forche sono compressi, olio viscoso viene premuto attraverso questi fori. La viscosità dell'olio forcella ha un effetto importante sulle caratteristiche di smorzamento delle forcelle.
RD 350
cartucce forcella
Olio forcella usano olio motore. Essi non sono riempiti diritto al tappo. Se lo fossero, la forcella non avrebbe alcun spazio per comprimere. Quindi specifiche di fabbrica indicano sia l'ammontare e la viscosità dell'olio forcella utilizzata. Yamaha indica 140ml di olio in ogni cartuccia con una viscosità che varia da 10 a 30. Diversamente olio motore, più sperimentazione può essere fatto con il tipo di olio usato in forche. Ma la sperimentazione con la viscosità deve essere fatto con cautela, in quanto variazioni estreme da specifiche di fabbrica possono causare la sospensione anteriore a "toccare il fondo" o causare ruota anteriore a scivolare se l'olio è troppo pesante.