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Blocco motore punte di saldatura

Quando letture termometro raggiunge vicino o sotto lo zero, a partire di un auto può essere difficile. Fluidi in macchina (in particolare il petrolio) addensare nella stagione fredda. Questo può significare che il motore non avrà una corretta lubrificazione quando un driver tenta di avviarlo. Nella migliore delle ipotesi, che possono rendere la macchina lenta per iniziare. Nella peggiore delle ipotesi, potrebbe portare alla rottura del motore catastrofico. Un riscaldatore del motore può scaldare i liquidi. Installazione

Ci sono diversi tipi di riscaldatori del blocco, e alcuni sono più facili da installare rispetto ad altri. Riscaldatori astina sono tra le più semplici. Rimuovere l'astina di livello e inserire il riscaldatore. Riscaldatori magnetici esterni sono anche facili da usare; magneti li tengono al motore. Ci sono imbullonati riscaldatori, e l'installazione varia da motore a motore. Riscaldatori in linea richiedono splicing nel tubo del liquido di raffreddamento. I motori possono anche essere dotati di gelo riscaldatori spina, che sostituiscono spina gelo esistente della vettura, e questo è un processo semplice.
Riscaldamento Capacità

riscaldatori Asta di livello sono meno efficienti di altri e farà meno per mantenere i fluidi caldi. Gelo riscaldatori spina sono i più efficaci. Riscaldatori in linea sono abbastanza efficaci, ma ci sono due tipi: riscaldatori utilizzano una pompa di circolazione per spostare il fluido intorno. Essi sono più efficaci dei riscaldatori non circolanti. Entrambi i tipi di riscaldatori esterni del motore - il magnetico e bolt-on - sono ragionevolmente efficaci, ma non lo fanno e gelo riscaldatori spina
utilizzare un timer
con
Studi hanno dimostrato che un riscaldatore del motore raggiunge il suo picco di efficacia a quattro ore. Dopo che il tempo, più i risultati di utilizzo di energia in alcun aumento del riscaldamento. Utilizzo di un timer può aiutare a risparmiare energia e avere ancora un motore a caldo in fase di partenza. Basta impostare il timer per accendere tre o quattro ore prima che l'auto sarà avviato.

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