La Honda K-serie della serie K sono installati in una serie di sport-patto della società. Queste auto sono spesso candidati per aggiornamenti di prestazioni come gli scarichi e la rimappatura ECU. Uno degli aggiornamenti più drastiche comporta una installazione di un turbocompressore che pressurizza l'aria che entra nel motore. Questo aumenta la potenza, che a sua volta aumenta accelerazione e velocità massima. Poiché esiste già una versione di produzione del motore serie K con un turbocompressore come standard, non è necessario eseguire profonde modifiche al motore stesso, ma il collettore e discendente dovrà essere sostituito con versioni turbo-compatibili. Cose che ti serviranno
Jack
cavalletti di supporto
chiavi a tubo Set | Chiave a mezzaluna Set | Olio vassoio
Trapano con 1/2-inch e 1/4-inch po '
1/2-inch filettato tubo connettore
Dedicato Turbo Kit per un motore della serie K con collettore e downpipe
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Access e Coppa olio
1
Scollegare i terminali della batteria e rimuoverlo dalla macchina. Sollevare l'automobile presso l'assale anteriore e posizionarlo sull'asse stand. La configurazione del motore serie K significa che la maggioranza dei componenti del motore devono essere installati da sotto. Rimuovere i dadi della ruota e il pop-borchie che tengono sul paraurti anteriore. Rimuovere le ruote e il paraurti, che consente l'accesso illimitato alla parte inferiore del vano motore.
2
Rimuovere le viti che tengono su la protezione sotto, chiamato anche il paraspruzzi. Rimozione dei fari può dare più accesso al vano motore, ma non è necessario. Analogamente, rimuovendo le viti che fissano il serbatoio rondella alla parte inferiore del telaio. Appoggiato sul pavimento vi darà un po 'più di spazio di accesso al vano motore. Posizionare un vassoio sotto la coppa dell'olio e togliere il tappo con una chiave inglese, scaricare l'olio.
3
Rimuovere i bulloni che tengono d'angolo sul telaio secondario più vicino al paraurti anteriore. Questo vi permetterà di appendere il basso nella parte anteriore, che consente di rimuovere la coppa dell'olio. Rimuovere i bulloni che fissano il carter al telaio e farla scorrere fuori da sotto la macchina. Fare attenzione a non graffiare o ammaccare le superfici di tenuta, come si sta tirando fuori. Pulire accuratamente il carter.
4
Utilizzare la punta del trapano da mezzo pollice a praticare un foro nel lato della coppa, circa un pollice sopra la porta standard. Avvitare il raccordo nella parete della coppa dall'esterno, creando una seconda porta. Reinstallare il carter e sostituire i bulloni di sub-frame.
Intercooler Installare
5
Rimuovere il supporto metallico posizionato sotto il paraurti svitando i bulloni che fissano al telaio. Posizionare l'intercooler contro la parte posteriore del supporto, con i tubi che punta verso il lato del conducente della vettura.
6
fare alcuni segni attraverso le staffe intercooler sul supporto paraurti. Rimuovere i fori intercooler e punta sui marchi per i bulloni di fissaggio.
7
Bolt l'intercooler per il supporto del paraurti, e sostituire il supporto sul telaio della vettura. È possibile abbassare la macchina ora, toglierlo i cavalletti. La maggior parte del lavoro rimanente sarà fatto da sopra il motore.
Collettore e Wastegate installazione
8
Staccare il collettore di serie dalla testa e lo scarico con una chiave inglese , e sollevarla dal vano motore. Rimuovere la guarnizione dalla porta motore. Prendete il collettore modificato e la relativa guarnizione del kit turbo.
9
Posare la guarnizione sopra la porta collettore sul motore, e alimentare il nuovo collettore nello spazio lasciato dal vecchio. Stringere i bulloni che fissano il collettore al blocco motore.
10
Fissare il wastegate alla porta del nuovo collettore. Tenerlo in posizione e far scorrere il morsetto intorno al join tra il cancello e il collettore. Serrare il bullone del morsetto, creando una tenuta ermetica.
Turbo Installazione
11
Posizionare l'unità turbo in modo che l'alimentazione dell'olio sia rivolto verso l'alto e lo scarico è rivolta verso il basso. Liberamente imbullonare il turbo al collettore e controllare che non ci sia uno spazio adeguato intorno.
12
Avvitare il downpipe borchie in turbo e far scorrere il tubo nel vano motore, in modo che sporge nello spazio sotto la auto. Controllare che nulla è portato a casa sul tubo o in contatto con esso.
13
Slitti la guarnizione tra il turbo e il downpipe. Collegare la linea di ritorno dell'olio al porto sul turbo. Imbullonare il downpipe al lato opposto del turbo. Serrare tutte le viti che fissano il gruppo turbo per il resto del motore.
Connessioni
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Praticare un foro di un quarto di pollice nel tubo di aspirazione. Inserire il sensore IAT attraverso il foro e avvolgere la fascetta di tenuta intorno al tubo. Assicurarsi che copra completamente il buco. Serrare saldamente. Collegare il cavo per il sensore.
15
Collegare una coppia di tubi flessibili per l'alimentazione dell'olio e di scarico porte del turbo. Eseguire l'alimentazione alla porta di fornitura di petrolio, e lo scarico per la nuova porta si è creato sulla coppa dell'olio. Potrebbe essere necessario rimuovere temporaneamente il solenoide VTEC per accedere alla porta.
16
Tagliare il flessibile servofreno sopra la valvola di controllo e installare il raccordo a T, la creazione di un nuovo attacco a vuoto. Attaccare l'estremità singola del tubo a forma di Y al pezzo T. Collegare un ramo alla valvola di sfiato, e l'altra alla valvola Blow-off. Collegare la valvola Blow-off nella porta libera sul consumo.
Finale dell'Assemblea
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Jack l'auto e posizionarlo sull'asse sorge di nuovo. Collegare il downpipe di scarico e serrare il morsetto.
18
Sostituire il paraurti anteriore e tutti gli altri componenti rimossi per aiutare con l'accesso al vano motore. Pulire la presa per evitare ogni cottura il grasso in modo permanente sul metallo.
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Riempire l'olio e portare la chiave su "On", senza neanche far partire il motore. Ciò adescare l'impianto di alimentazione. Controllare l'intera assemblea turbo da cima a fondo la presenza di perdite. Se tutto è esente da perdite, ricollegare gli iniettori e avviare la macchina.